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游走于“爆款”边缘,广汽丰田威兰达何时能成为RAV4?

游走于“爆款”边缘,广汽丰田威兰达何时能成为RAV4?
2020-10-27 11:06:00 车市速递

导读:游走于“爆款”边缘,广汽丰田威兰达何时能成为RAV4?

在竞争激烈的汽车市场里面,相比一些上市就是“爆款”的车型,也有不少新车型选择了稳妥的市场晋级之路,不靠花里胡哨的噱头等吸引消费者,这一类的产品车型都是以实力赢得消费者的认可,无论是自主车还是合资车都有例子可查,其中,广汽丰田威兰达就是其代表车型之一。

熟悉车型的网友和车友都知道,作为一汽丰田RAV4的姊妹车型,威兰达的上市时间要晚很多,而且,在威兰达上市时,市场中合资品牌里面已经有CR-V、奇骏、途观和逍客等等,自主品牌里面也有哈弗H6、长安CS75和吉利博越等等影响力较大的热销车型存在了,所以说,威兰达选择稳妥是一个很好的市场策略。

从今年4-9月份威兰达的销量来看,整体上还是在节节攀升的爬坡阶段,在经历了7月份月销过万的高光时刻后,接下来虽然出现了小波动,但也保持着8000台以上的单月销量,尽管相比CR-V、RAV4和奇骏以及皓影的市场表现来看,虽然有些销量差距但市场表现也是很好的,毕竟,对于新生代的威兰达来说,已经是实属不易了。

要知道,在新的市场和消费环境中,威兰达无论是美誉度还是口碑等等,都需要与市场相互磨合,让消费者对其有更多的了解,只有在经历了车市风风雨雨的历练后,赢得了市场对其的认可后,才能在竞争激烈的车市江湖中的地位才牢靠。当然了,要想获得市场的青睐,最主要的还是要靠产品品质。

在产品品质这方面威兰达做的还是很好的,相比竞争对手来说,威兰达车身“三围”的长宽高分别为4665*1855*1680mm,轴距为2690mm,虽算不上出类拔萃但也可圈可点。动力方面也有搭载的2.0L和2.5L动力组合的车型可选择,悬架方面采用的是过滤性较好的四轮独悬。

配置方面,威兰达标配有6气囊、胎压报警、车身稳定控制和上坡辅助等等,中高配的车型配置更加丰富和实用,在标配的基础上增加了车道偏离预警、主动刹车、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航好分段式电动天窗等等。另外,全系都有运动、经济和标准/舒适驾驶模式切换。

价格方面,17.18万起的威兰达也是比较有优势,虽然相比皓影的入门级车型价格要2000元,但在配置方面也要比皓影有诚意和厚道,而且,车内空间也比皓影要大或者宽松。总体上来说,无论是皓影还是威兰达,各有各的优势存在,从前期的碰撞测试以及两车互撞的数据来看,威兰达的安全系数要高不少。

写在最后:相比皓影稳定的月销过万,威兰达可以说是一直在游走于“爆款”边缘,从上述的销量表中我们也可以看出威兰达的不求激进但求稳妥的市场策略,但是,相当于RAV4、CR-V和奇骏以及皓影来说,广汽丰田威兰达何时能成为月销过万俱乐部里面的常客,速递哥认为只是时间的早晚,威兰达一步一个脚印就是最好的证明,你说呢?

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