提起中国，那么国际上最响亮的名字就是“基建狂魔”，也难怪，别人几年才搞出来的一个岛礁，我们仅需要几个月时间就完成了填海造地，就拿去年的新冠疫情来说，仅用十几天的功夫，一座座现代化的火神山、雷神山等医院就拔地而起，这样的速度足以让世界惊呼。如今在建筑施工领域再添一门神器，它就是世界上最长臂架混凝土泵车，而它是由中联重科推出的101米臂架泵车，说起它有什么作用，它可以将混凝土直接送上30层的高楼上去，大大提高了施工效率。当然了，除了中联重工之外，还有一家国内巨头三一重工，同样的不甘落后。

　　一般而言，我们常见的就是工地上的混凝土泵车，而且它边行进的时候，还要边旋转，就是为了防止混凝土冷却凝固，而如今中国在这一领域已经走在了世界 的前头。其中在日本福岛核事故之中，由于日本自卫队担心来自核设施泄露引发的辐射，拒绝参与抢救行动，而在这个时候，是三一重工的混凝土泵车充分利用它的臂长优势，将混凝土输送到前沿，及时地将漏洞封锁上，把危机控制在最小的范围之内。

　　其实，混凝土泵车的原理并不复杂，它主要是通过载重汽车底盘上，安装可伸缩的机械臂，而这根机械臂一头连着管道，一头与混凝土的泵相接，通过机械臂的优势，源源不断地向高中进行混凝土的输送。不再像过去那样，靠人扛车拉一样的，一点一点的将混凝土运上去，极大的影响了传输效率。而且现代的高层建筑对混凝土的要求质量也是比较高，否则会导致工程出现工程质量问题，而混凝土泵车却能够做到这点，确保了施工质量。

　　而且特别值得一提的是，由中联重工研发的这款101米混凝土泵车，它的上半部分机械臂采用的是碳纤维材料，减轻了重量，突破了传统的金属机械臂过于笨重，难以进行有效的支撑。而为了满足这种需要，中联重工还专门从欧洲引起了斯堪尼亚卡车底盘。如今在国际市场上，中国产品已经占据了绝大部分的市场，连世界强国德国和日本在某些产业上也处于落后的局面，虽然我们在某些领域超过了其它国家，但是我们不能沾沾自喜，毕竟卡车底盘还是从国外引进来的，国内尚无法满足这种需要。