奥迪首款电动中型SUV——奥迪e-tron将于今晚上市，此次奥迪e-tron将推出4款车型，此前新车预售价为70.00-82.68万元。e-tron定位为中型SUV，基于MLBevo平台打造。

奥迪e-tron采用了奥迪家族最新的设计理念，标志性的大尺寸中网也不可或缺。相比家族内其他成员，奥迪e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，带来的视觉效果个人觉得足够给好评：比奥迪Q7大气却又略显呆滞的中网要灵动许多，比起当红的奥迪Q5L(配置|询价)上的中网则要更加犀利。

来到奥迪一直引以为傲的大灯组。近十几年来奥迪的前大灯造型一直朝“犀利有神”的方向发展，e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。

值得关注的是，新车采用半封闭式格栅设计，并且配备了主动格栅；取消传统的后视镜，用摄像头代替，除此之外还提供了传统的后视镜，估计国内提供的是传统的后视镜。

新车侧面也能看到奥迪家族式设计的影子，线条流畅，并加上了黑色的外包围；尾部采用贯穿式尾灯，加上带有运功感的下包围显得层次明显。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。官方表示其行李厢的容量为660L。

奥迪e-tron的内饰造型并没有参考任何一台奥迪车型，而是像Q8(配置|询价)一样完全的独立设计。但同时还延续了奥迪的设计风格，集成了高端车型的架构与配置。豪华感与用料都是奥迪中大型车的标准。

最吸睛的当属全液晶仪表和双中控屏幕，以及全新4幅运动造型的方向盘。保留了经典的传统电子档杆造型的同时，还为这辆车装上了亚马逊智能语音系统。

此外还保留传统换挡电子档杆造型，条形氛围灯也非常惹人注目。

动力方面，奥迪e-tron共搭载了两台电机，最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩为664 N·m。它具备“日常”和“boost”两种动力输出模式，前轴电机日常状态下为125kW（170Ps），boost模式下会增大到141kW（192Ps）。后轴电机日常状态改下最大功率为140kW（190Ps），boost模式下会增大到172kW（234Ps）。

动力系统日常状态下综合最大功率为265kW(360Ps)，最大扭矩为561N·m。当驾驶者将档位从D档切到S档时，完全踩下油门即可激活Boost模式，boost模式最大功率则为313kW（426Ps），最大扭矩664N·m。官方0-100km/h的加速时间为5.7秒。

据此前消息，国产版奥迪e-tron获将采用宁德时代提供的电池包。容量将由进口版的95kW（LG）提升至118kWh。能量密度也从进口版LG电池的146.8Wh/kg，升级到宁德时代NCM811电池的180Wh/kg。因此续航有可能在目前470km的基础上，进一步提升。奥迪e-tron可以支持高达150kW的直流快充功率，理论上在40分钟内可以将电池充至80%，如果使用普通家用交流桩充电，则需要大概8.5小时。（图/文：太平洋汽车网 杨雅琪）