日系车在非插电式混合动力系统方面是认真的，而来自日系的豪华品牌——广汽讴歌也加入到混合动力的队伍里面来，旗下的广汽讴歌CDX混动便是目前国内在售的一款豪华混动SUV。它搭载一套i-MMD混合动力系统，驱动情况与丰田那套TSH不太一样，节油能力比丰田系的更强，这就是本田系的技研魅力所在，也是广汽讴歌的格调所在。

广汽讴歌CDX混动在去年北京车展正式上市，加入本田系的节油神器。广汽讴歌CDX混动也来到了我们编辑部，很多同事都想“马上炸死它”。今天，我们请来了几位具有一定代表性的编辑，让他们来体验一番，看看他们怎么评价这款豪华混动SUV。

外观造型

钻石般的造型

广汽讴歌CDX混动的线条感很强，像钻石般棱角分明，造型凌厉。采用广汽讴歌家族全新的钻石五边形前进气格栅，内部的装饰也烘托了动感的气氛，前后灯组给我的印象很深，前大灯搭配了搭配9个曲面各异的Jewel Eye菱形透镜，侧面与尾部的线条富有张力，既有流线型设计也有阳刚的折角。

内饰配置

突出质感氛围

内饰采用红黑搭配，细腻的皮质包裹着方向盘、中控台、座椅、扶手等位置，方向盘和座椅均支持多项调节，不同身材的朋友都可以找到适合自己的坐姿。科技配置方面，广汽讴歌CDX混动搭载了Acura Watch™、HUD抬头显示系统和AcuraLink®等，还有配备了苹果CarPlay车机互联功能。

空间表现

新颖设计手法

前后排空间都称得上宽敞，主驾座椅支持多向电动调节和座椅记忆，同时提供不错的包裹性，而后排的舒适性更进一步，可以在5座和4座之间切换，这得益于后排中央扶手与中间座位的结合，变换出后排中央升降式扶手和后排弹出式多功能桌板等。

驾驶动态

上乘行驶品质

广汽讴歌CDX混动搭载了i-MMD混合动力系统，包括了2.0 L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、控制双电机的动力控制单元（PCU）、高功率锂电池等，这套双电机混合动力系统让性能与油耗得到了兼顾。

与丰田的混动系统不同，i-MMD系统在混合动力模式下，发动机并不会直接参与驱动工作，而是由发动机驱动发电机发电，电力提供给电机驱动车辆前行，从而让发动机转速保持在高效的转速区间。

广汽讴歌CDX混动匹配全时自适应减震系统，通过路况不好的路段时，系统会根据实时路况改变阻尼器的阻尼力，保障了车内乘员的舒适性。在体验当天，我们走过了施工路段和城乡路段，在坑洼不平的路面上，能够感受到悬挂变软了一些。

总结

在对待省油的事情上，广汽讴歌CDX混动展现出了真本事，此前我的同事实测的5.02L/100km的成绩，在同级车型中可谓是优秀水平。不同编辑点评了不同部分，对广汽讴歌CDX混动都给予了较高的评价，如外观的辨识度高、设计硬朗锐利、内饰豪华感强、科技配置丰富、空间设计新颖、动力切换平顺、驾驶乘坐舒适等，如果你需要一款有格调的豪华SUV，那广汽讴歌CDX混动会是不错的选择。（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭　摄：黎嘉铭、邱振威）