众编辑体验雷克萨斯UX 260h：精致、耐用，低调且保值-新浪汽车

随着生活水平的提升，人们对物质享受有了新的追求，例如在购车这件事上，他们的关注点不再局限于传统的三大件，而是希望车的气质能突出他们的身份地位和品位。而在豪华品牌里面，雷克萨斯便是一个特殊的存在，一直散发着独特的豪华魅力，而且是国内热销的豪华品牌中唯一坚持全车进口的品牌。

UX是雷克萨斯SUV家族里最年轻的成员，也是首款基于GA-C平台打造的雷克萨斯车型。虽然是SUV车型，但雷克萨斯UX (配置 |询价)却拥有SUV少见的精致感。那么这份精致感能否让UX在一系列竞品里脱颖而出呢？我们请来三名编辑分别从外观、内室和驾驶体验等方面来剖析这台雷克萨斯UX。

外观：有颜值还追求空气动力学设计

雷克萨斯UX的整车造型充满立体感，具体表现在车侧和尾部的线条设计，并且这些线条不是因为追求车体美感而刻意地铺垫在车身上，而是遵循了空气动力学设计原理，让气流经过车身时表现得更为舒畅，降低风阻的同时还能提升行驶稳定性。另外雷克萨斯UX有着高颜值的外表，当中一些细节值得大家去品味，例如大面积的纺锤形进气格栅，格栅内部为块状结构，如果你从不同角度去观察，所营造出来的视觉效果会不同；体验车型UX 260h配备的矩阵式LED大灯炯炯有神，L字形日间行车灯和品牌Logo起到前后呼应的效果。

雷克萨斯UX为消费者提供13种车身颜色，其中以大自然为灵感而开发的有烈焰玛瑙色、黛青云母色、碧空蓝色，也就是上图那三种颜色。

内饰：以材质和工艺诠释东方文化

如果说雷克萨斯UX外观充满激情，那么内室的设计可以说充满“温度”。首先内室设计理念源自日本传统建筑的“缘侧”，追求以人为中心，让整个车内视野变得更加开阔。其次是匠心工艺的体现，具体表现在和纸纹理饰面和刺子绣工艺，这些都能体现出含蓄内敛且富有温馨情感的东方文化。

雷克萨斯UX 260h整合了预碰撞安全系统PCS(通过内后视镜前方的探头，实时探测前方车辆和行人，当系统侦测到可能会发生碰撞，会发出警报声，如果驾驶员采取制动措施，系统会提供额外的制动力进行辅助刹车，如果碰撞几率较高或者不可避免时，系统就会主动制动以此来降低风险，减轻撞击所受到的伤害。）、远光灯自动控制系统AHB（晚上在郊外或者没路灯的环境下开启远光灯，当侦测到前方对向来车或者同向有车辆行驶，会自动关闭远光灯。）、自适应巡航控制系统ACC（能自动调节车速来保持与前车的距离）、车道偏离警示系统LDA（当系统判断车辆有可能脱离正在行驶的车道时，提醒驾驶者集中注意力，作为对驾驶员车道控制的辅助。）等。这些配置能体现出雷克萨斯对于日常行车安全的重视。

雷克萨斯UX内部座椅的舒适性还是维持雷克萨斯惯有的水准，座椅坐垫柔软，两侧包裹性做得十分充分。其中雷克萨斯UX 260h 探·享版的座椅裁剪工艺和其它车型有明显的不同，它采用刺子绣工艺，不仅能体现出雷克萨斯的匠心精神，还具备耐磨的功能，兼具实用性和美感。

驾控：将行驶质感和操控乐趣融合在一起

雷克萨斯UX拥有两种动力系统，我们试驾的UX 260h搭载的是智·混动系统。这套系统是由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，系统最大输出功率可达135KW。

和许多雷克萨斯旗下的混动车型一样，雷克萨斯UX在起步时很轻快。刚开始当你踩下油门踏板那一刻，动力输出直接不拖沓，同时没有发动机噪音干扰到座舱静谧的环境。在电池电量充足的情况下，如果车辆保持低速行驶状态，这时候的动力输出是以电动机为主，直到电池电量不足或者深踩油门，这时候发动机就会适时介入，在这个介入过程对驾驶质感几乎没有影响。

另外雷克萨斯UX 260h的所使用的ECVT是一款全新研发的产品，对于日常加速的平顺性起到了关键作用，无论踩油门踏板的程度如何，变速箱都能及时了解到你的需求，做出最合适的动力输出。

诞生于GA-C平台，雷克萨斯UX拥有反应灵敏，稳定性佳，转弯半径小的特点，且雷克萨斯UX拥有ACA主动转弯辅助系统，可抑制车辆在快速过弯时可能出现的转向不足。

雷克萨斯UX重心较低（本来雷克萨斯UX就没有传统SUV那种高高在上的感觉），因此开起来给人的感觉更像是在开一台轿车，日常驾驶时车辆都尽可能地“贴”在路面上行驶，同时低矮的坐姿并没有让前方的驾驶视野变得更差，相反由于内室采用了“缘侧”设计理念，保证了宽敞的前方驾驶视野。雷克萨斯UX拥有转弯半径小的特点，仅为5.2米，在狭窄的城市道路里拐弯或者掉头非常轻松。