的纯电续航里程。据悉，新车EPA标准纯电续航里程为83.7km（低于官方的97km）。

　　根据EPA的测试结果显示，Polestar 1纯电续航为83.7km，综合续航能力为756km；纯电模式下能耗为36.1kWh/100km（58MPGe折算为361Wh/km），混动模式下能耗约为9L/100km（26MPG）。

　　对比Polestar美国官网上所显示的数据，Polestar 1的纯电续航为97km；而国内工信部所显示的Polestar 1 2018款标准型纯电续航为135km。

Polestar 1回顾

　　据了解，成都工厂TT阶段最后一台Polestar 1试装车在2019年5月底已经交付给投产部门，将送往欧洲进行碰撞测试。TT阶段告一段落后，下一个阶段便是PP（Pilot Production，小批量生产）阶段。随后，Polestar 1将正式进入量产阶段。新车早在2018北京车展已经公布了售价，为145万元人民币。

　　Polestar 1定位于高性能混合动力GT轿跑车，基于SPA架构打造，设计灵感来源于沃尔沃COUPE概念车。新车运用了“雷神之锤”前大灯以及标志性的直瀑式进气格栅，有浓重的沃尔沃的设计风格。值得一提的是，新车双门两盖采用碳纤维材质，相比概念车减重230公斤，同时车身抗扭刚度提高了45%。

　　Polestar 1尾部造型层次感更为丰富，线条运用也更多。尾部边缘处呈现上翘的姿势，突出了新车的轿跑风格。双“C”造型的尾灯融入LED光源，配合底部双边共四出的排气尾喉，使得新车具有十足的运动感。

　　Polestar 1在内饰方面，将品牌元素LOGO装点在每个细节处，包括方向盘、迎宾踏板、大屏幕、出风口等。此外，车内音响来自英国顶级品牌Bowers & Wilkins，提升车内驾乘者娱乐体验。车内后排座椅可放倒，实现车内空间最大化利用，更有实用性。

　　Polestar 1搭载一套由沃尔沃T8大幅升级的插电式混合动力系统，该系统由沃尔沃Drive-E 2.0T