SRT Demon版本的继任者，它的最大功率达到593kW（807PS），最大扭矩958N·m，百公里加速时间仅需3.25s。

　　在外观方面，道奇挑战者 SRT Super Stock版本与红眼犬版本基本相同，维持了经典的4眼大灯设计，上下两块巨大的进气格栅加上发动机盖上高高隆起的两个进气口宣誓着其不凡的性能实力。

　　整个车外观上最有辨识度的地方在于轻质的18英寸低光泽花岗岩样式的轮毂，轮胎尺寸为315 / 40 R18，刹车则采用了轻质全铝Brembo四活塞制动卡钳。

　　道奇挑战者 SRT Super Stock版本最亮眼的地方无异于动力系统，6.2升V8机械增压发动机配合8速自动变速箱，仅需10.5s速度轻松突破200km/h，但它受限于轮胎，极速只能达到270km/h。同时，它提供丰富的驾驶模式给到用户，赛道、自动、舒适、自定义等等，自适应悬挂的软硬强度，变速箱响应速度以及转向力度也将随着驾驶模式改变一并调整。

　　此外，道奇挑战者维持了一如既往的直线王者形象，弹射起步模式下发射控制将发动机保持在最佳转速，等待驾驶员释放制动器，而后，扭矩控制装置使用发动机扭矩管理来优化车轮打滑以实现最大加速度，最后再通过业界首创的竞赛冷却，最大程度地减少了热浸效果，使发动机保持在最佳工作温度，最终实现3.25s的百公里加速成绩。

　　道奇官方表示，挑战者 SRT Super Stock版本将不限量生产，并将继续作为2021年款道奇的终极赛车模型。（文：太平洋汽车网 林鑫）