【太平洋汽车网 新车频道】今天是大年三十，相信不少朋友已经提了新车回家过年了，仍有些朋友还没选到自己心意的车型，不过无需灰心，因为年后还会有非常不错的车型要发布或者上市，其中不缺奶爸们心心念念的新一代丰田塞纳（询底价|查参配）和加价神器新一代丰田汉兰达，还有咱们自主品牌之领头羊的吉利，它会在年后带来代号为KX11的全新SUV，下面我们一起来看看它们都有哪些亮点。

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新一代丰田塞纳

2021年3月份国内投产、年底发布

　　新一代丰田Sienna（塞纳）为第四代车型，最快2021年会由广汽丰田和一汽丰田分别国产引入，基于TNGA-K平台打造，造型较现款有了翻天覆地的改变；而动力上搭载与全新汉兰达相同的2.5L引擎+双电机的组合，系统综合最大功率为240PS。我们从网络上获悉，新一代丰田塞纳（Sienna）已在天津港平行进口商开始销售，其报价为46万元起。

　　对比新一代塞纳在美国售价仅为22.30-32.30万元（与国内本田奥德赛价格相仿），天津港的起售价居然高达46万，基本上翻了一倍（可以说是天价了！）。

　　这一代塞纳的内饰非常有吸引力，取消了旧款的贯通式中控台之后，横贯中控出风口的金属质感把内饰分割出赏心悦目的层次感，营造出轿车化的氛围。此外，海外版的车机还支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa等主流互联。

　　其中第二排座椅可前后滑动635mm，第二排机长座还供腿托功能，能为乘客提供最大限度地舒适性。在配置方面，新车配备了电动侧滑门、电动尾门、四区独立自动空调、带加热功能的电动调节方向盘。

　　在安全方面，新车全系标配第二代Toyota Safety Sense，该安全套件包括带行人检测/微光检测的预碰撞系统、全速范围动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、车道跟踪辅助、自动远光灯和路标辅助。同时，新车全系还配备了10个安全气囊、带牵引力控制的增强型车辆稳定性控制、电子制动力分配、制动辅助、防抱死制动系统以及智能停车技术。

　　这套动力系统拥有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四种驾驶模式。新增设的“加速引导功能”，可根据驾驶条件向驾驶员建议加速级别，指导司机尽可能经济地驾驶，还可对驾驶行为进行评分。

　　而预测性高效驾驶系统则通过分析驾驶员的日常驾驶习惯以及预判前方道路交通状况，来调整混合动力系统的工作状态从而提高燃油经济性。

　　这套混动系统优化了电动机辅助水平和发动机转速水平，尽可能地避免发动机高转速运行，达到轻松且安静的驾驶体验。此外，在保证同样动力响应和加速性能的同时，系统整体的燃油效率比上一代提高了17%。其电池组的体积也足够小，可以安装在后排座椅下方，做到了不额外占用乘客空间。

　　对于国内用户，新一代塞纳最值得期待的一点便是国产引进，这也意味着新车未来的价格将会比上代采用进口引进来得更加诱人。预计国产后新车售价将落在30万元左右。

　　根据目前已曝光的信息，一汽丰田某供应商已获得代号01*D的MPV车型的保险杠及塑料尾门的制造项目，而相关资料显示“01*D”是一汽丰田旗下首款MPV车型。由此推测，新车是预计在2021年发布的国产第四代塞纳(Sienna)。同时，广汽丰田也将投产该MPV的姐妹车型。

　　此外，一汽丰田目前已经注册了威尔陆、威尔耀、洋流、VIEILLOT、VIELLA以及威尔纳共七款商标，参考目前一汽丰田所销售的威尔法可以发现，这些命名也将会运用在一款全新MPV上。而未来一汽丰田将发布的全新MPV暂时只有全新Sienna（塞纳）。以上各种信息表明，国产版塞纳已经离我们不远了。

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新一代丰田汉兰达

或于2021年4月推出

新一代广汽丰田汉兰达或于2021年9月正式上市。据悉，新车将延续海外版设计，同样基于TNGA-K平台打造，而动力仅搭载2.5L混动总成，并将在广汽丰田第四生产线投产，综合下来整体规划年产能达到9万辆。外观方面采用了目前丰田品牌最新的家族式设计，说实话还真有点像巨人版的RAV4荣放。车身尺寸的全面加大让它看上去更魁梧了，但得益于精雕细琢的设计，相比现款车型反而变得灵动了。

　　在车身尺寸方面，北美版第四代汉兰达的车身长度达到了4950mm，相比现款国内在售的第三代车型足足增加了60mm，并且轴距也同样提升了60mm，但在观感上会感觉远远超出其60mm的进化，因为它的确变得运动了。

　　在内饰设计方面，丰田依然为汉兰达准备了崭新的面貌，但整体造型还是秉承了丰田一贯的实用风格，并没有什么花哨或出格的设计，营造了一种生活之美。值得一提的是，从北美版车型官图上可以看出顶配车型有别于低配的8英寸液晶屏，会提供一块12.3英寸的中控屏，在美版车型上，这块屏幕可以同时实现苹果Carplay以及Android Auto功能。

　　美版主力车型上搭载的这台3.5L V6发动机当然是意料之中的，368N·m的峰值扭矩以及217kW的最大功率让人垂涎三尺。虽然这套动力总成国内可能是无望了，但那套在亚洲龙上饱受好评的2.5L混动系统也将在第四代汉兰达上出现，根据目前已知的消息，这套混动系统的峰值扭矩为323N·m，最大功率为163kW。

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一汽丰田“汉兰达”

或命名为“陆放”、有望于2021年9月推出

　　在此前的11月广州车展上，一汽丰田官方就透露，计划在2021年上市6款新车，其中包括ALLION、RAV4 PHEV、新款奕泽以及一款代号为770B的全新中型SUV等车型。预计这款代号为770B的是基于海外版第四代汉兰达打造的全新中型SUV，或名为“陆放”，有望在2021年9月上市。

丰田已经在中国注册了“陆放”的名字。一汽丰田旗下已经有了RAV4荣放，之前还生产过陆地巡洋舰，从家族命名逻辑和关联性来看，代号为770B的全新中型SUV命名为“陆放”可能性非常高。

　　预计一汽丰田“陆放”与广汽丰田第四代汉兰达主要是外观有点差别，内饰应该基本相同，动力方面则是一模一样了。

　　这样一款加价神车，一汽丰田眼红了三代，终于在第四代的时候拿下国产了。两家丰田都生产这款车，到时候是比谁加价加得凶？

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一汽丰田ALLION

中文名或为“亚洲狮”、2021年3月29日上市

　　日前，我们从相关渠道获悉，一汽丰田ALLION中文名或为“亚洲狮”，根据此前的消息，新车或将于2021年3月29日上市。新车定位于卡罗拉和亚洲龙之间，与卡罗拉一样都基于TNGA-C平台打造，定位在卡罗拉和亚洲龙之间，轴距较卡罗拉加长了50mm至2750mm，不过前脸与在售的卡罗拉有这么明显的区别；而动力上确定搭载源自亚洲龙的2.0L+CVT的动力总成。

　　因为无法进入车内，只能透过玻璃对车内进行简单拍摄。中控台设计与现款卡罗拉基本保持一致，而在最重要的空间方面，因为车内未开放，暂时无法体验展示。

　　目前一汽丰田官方公布的信息不多，动力系统方面只知道搭载了额2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，这套动力系统在丰田众多车型上均有搭载。2.0L发动机的采用，用来提升车型定位的作用更大，未来会不会采用1.2T、1.8L混动还不可知，但可能性很大。

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新一代本田思域

将于2021年春发布

　　新一代本田思域原型车采用了最新一代家族设计，整体设计似乎更趋于现款雅阁，动力预计继续搭载1.5T涡轮增压发动机。此外，新车将在2021年春季在美国首发三厢版，随后再发布两厢版、思域Si和思域Type R。

　　外观上，全新思域延续了本田最新一代的家族，相比现款更为沉稳大气，似乎与大哥“雅阁”颇为相似；不过而修长的车头以及拉宽的车身，又让全新思域呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。

　　前脸上，新车配备了分层式中网设计，其中上层为熏黑配色的横状格栅，下层则为蜂窝状格栅，同时开口面积略有缩小，与全新海外版飞度类似起伏的线条，让整个中网犹如一副笑脸，并从中央品牌标识向两侧进行延伸，并与前大灯融为一体，进一步提升了整个前脸的视觉宽度；而整体对比起现“流行”的大嘴式中网，显得更具有运动感。

　　侧面上，全新思域一改现款“直男”设计，转而采用了更为舒展的线条；其中车顶曲线可以说十分圆润，从而营造出四门轿跑的即视感，同时该曲线在B柱之后迅速下滑并延伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼，以此来做设计收尾。

　　而来到尾部，全新思域则与现款有着明显的区别，其中尾部线条更为紧绷且富有张力，相比现款则更为精炼，省去了不必要的设计，各个部分都拿捏得恰当好处。两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计，转而采用与头灯相呼应的狭长多边形设计，其中灯腔底色以熏黑为主色调，并搭配折线式LED灯组，点亮后辨识度十足。

　　内饰部分，全新思域沿袭了本田最新的简洁设计思路，采用了当下最流行的“贯穿式”空调出风口+悬浮式中控屏，而这样的好处就是能满足大部分人的胃口。

　　动力系统方面，新一代思域预计继续搭载现款的1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩220N·m；而Si版本最大功率则提升至206PS，峰值扭矩260N·m，传动匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。预计新车还将推出混合动力车型。

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广汽本田“思域”

或命名“Integra”、于2021年发布

       第十一代思域我们已经在上文了解过了，近日我们从相关渠道了解到，广汽本田正在对其黄埔工厂焊装车间进行改造，其中将主要为代号为2LN的车型导入激光焊自动化设备，预计将于2021年3月全部建成。而根据此前消息显示，2LN车型极大可能为广汽本田版的“全新一代思域”。

       而对于“Integra”的名称，其实他是本田在上世纪80年代推出的一款主打运动风格轿跑车，直到2006年停产。

　　由于近些年来，双车型战略在华逐渐推广，东风本田也推出了基于东本版飞度“LIFE”，因此此次广汽本田推出广本版思域也不足为奇。

　　此外，具体文件显示，此次改造是因为新车型顶蓬焊接需要激光焊接工艺，而车间内现有的点焊自动线无法满足，遂投资5000万元进行技术改造，在焊装车间预留地新建一条激光焊接自动线，以满足生产新车型的需求。不过在改造项目实施后，黄埔工厂24万辆的年产能不会发生改变，项目于2021年1月开始建设，在3月全部建成。

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新一代奔驰C级

国产版或于2021上海车展首发

　　新一代奔驰C级将于2月23日在海外全球首发，其外观和内饰都采用了与全新S级相同的家族设计，并基于第二代纵置后驱MRA2平台打造；而动力方面，将搭载1.5T+48V轻混总成、2.0T汽油引擎以及插电混动总成。此外，国产版预计于4月上海车展首发。

　　外观上，结合此前的谍照，可以看出新车的前脸紧随全新一代家族式设计，造型更趋于扁平化，两侧头灯组则与刚发布的全新S级一样，都采用了多边形样式；前格栅尺寸相比现款车型更宽，显得更加霸气。

　　新车的侧身线条趋向运动型，宽大的车身姿态和明显的车轮拱设计，相较于以往有比较明显的差异。而尾部上，新车同样采用了最新的家族设计，扁平化的尾灯组与大哥E级如出一辙车。

　　根据此前获取的谍照可知，全新C级轿车采用了与S级相同的“现代”主义内饰设计，仪表盘和中控大屏采用了分离设计，整个中控区域改为了一体式排列，从上至下分别为内嵌最新一代MBUX信息娱乐系统的大尺寸液晶屏幕、触摸式空调面板以及基础物理按键（双闪、ESP、停车监控等等）；而一旁的仪表盘则采用了无遮罩的悬浮式造型。

　　此外，圆角矩形的空调出风口、全新造型的多功能方向盘等均匀现款车型风格迥异。值得一提的是，新车同样搭载了与全新S级相同的带有现实增强技术的抬头显示系统。

　　得益于MRA2纵置后驱平台，新车车身将采用更多的铝合金材质打造，轻量化材料的使用以及制造工艺的提高，将进一步降低车身重量。伴随着重量的降低，新车的燃油消耗量和二氧化碳排放量也会下降，使新车能够满足更加严格的排放法规要求。动力方面，新车预计将搭载1.5T+48V的微混动力总成，并且会推出PHEV插电混动版本的车型。

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新一代日产奇骏

有望2021年上半年亮相

　　日前，我们获取到一组全新日产Rogue（即美版奇骏）的官图，新车外观、内饰变化很大，并且舒适/便利配置提升不少，至于动力方面，搭载的是一台全新2.5L自然吸气缸内直喷发动机。据悉，新车将于今年第三季度率先在美国市场上市，而国内预计年底亮相，明年初正式完成换代。

        全新Rogue搭载一台型号为PR25DD的全新2.5L自然吸气发动机，该机型拥有缸内直喷、镜面熔射缸孔、e-VTC电动可变气门正时等多项技术，燃油经济性将有所提升。发动机最大功率为135kW（184PS），最大扭矩为245N·m，与之匹配的依旧是CVT变速箱，部分车型提供四驱系统。

        驾驶模式方面，两驱车型提供标准、经济、运动三种模式，四驱车型则提供越野、雪地、标准、经济、运动五种驾驶模式。官方还透露，该车的转向系统和悬挂系统都进行了优化，操控性和行驶品质都将有所提升。

　　而在1月22日，日产官方宣布，将在北美地区发布的新一代Rogue（奇骏）上，率先使用“闭环回收”工艺的铝质材料来制造引擎盖和车门。

　　据悉，闭环回收是一种将生产过程中产生的废物以及回收的旧铝件作为再利用的工艺，可在保持相同质量的前提下，新工艺相比采用原材料制成的原生合金工艺可以显着减少碳排放。

　　根据官方介绍，回收废铝可以节省从原生材料制造所需的能源的90％以上，通过分类和收集来抑制杂质，而不会降低质量，这将有助于减少新开采资源的使用。

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吉利KX11

全新7座位SUV、将于2021上海车展首发

　　在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了一组吉利旗下全新SUV（代号为KX11）的申报信息。新车是基于吉利CMA模块化架构平台打造，定位于7座中型SUV，前脸造型硬朗霸气，车身线条动感流畅，而内饰采用了全新的“三联屏”设计，动力或提供燃油版、插混版以及纯电版。此外，该车将于2021年4月举行的上海车展正式首发。

　　外观上，新车造型较现有的吉利车型更趋于“硬汉”形象，整体轮廓硬朗大气，整体沿用了吉利汽车4.0代产品家族式设计语言，其中前脸造型采用了与吉利星瑞类似的直瀑式前格栅，以镀铬饰条进行装饰，搭配居于正中的吉利黑标logo，提升档次感与品牌辨识度的同时，增加了整车的运动感与豪华感。

　　两侧矩阵式LED大灯组为狭长矩形样式，并配有上下两条LED日间行车灯；而下方包围通过贯穿式镀铬条进一步拉宽了视觉宽度，配合两侧仿导流孔的设计，造型独树一帜。

　　从车身正侧面来看，新车整体轮廓十分硬朗大气，流畅的腰线从前大灯贯穿至尾灯处，瞬间提升整个侧面的立体感。车身尺寸上，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，与之匹配的轮胎规格为235/55 R18、235/50 R19、245/45 R20。

　　内饰上，新车采用了与现有吉利截然不同的设计风格，全新的“三联屏”设计（中控屏+液晶仪表+副驾娱乐屏），进一步彰显了其科技感；而下方电子排挡处似乎借鉴了不少源自领克的菱形元素。

　　动力上，新车搭载了代号为JLH-4G20TDJ的2.0T涡轮增压发动机，最大功率160kW；此外，新车还将提供插电式混合动力版及纯电版。

（文：太平洋汽车网 黎嘉铭）