2021慕尼黑车展：奥迪Q4 50 e-tron quattro-新浪汽车

　　【太平洋汽车网新车频道】2021慕尼黑车展开幕，太平洋汽车海外报道团队在现场拍摄到了一组奥迪Q4 50 e-tron quattro新车图。新车基于MEB纯电平台打造，全新的家族设计语言加持，让其有了一种小Q8的味道。

　　外观上，奥迪Q4 50 e-tron quattro沿用了不少此前概念车的设计元素，全新样式的封闭式中网，配合前后别具一格的高清矩阵式LED头灯组和惟妙惟肖的车身线条，让整体设计更为动感时尚。源自奥迪Q8 (配置 |询价)的Singleframe中网造型，外阔一圈粗壮的多边形镀铬饰条，从而让整个中网在视觉面积上进一步增加。

　　作为“灯厂”的奥迪，在大灯方面必然不会让人失望，两侧全新的矩阵式LED大灯依然让人眼前一亮，修长且扁平的轮廓颇具特色，而内嵌灯组不仅造型独特，还支持各式各样的动态点亮效果，科技感满满！

　　从侧面看，奥迪Q4 50 e-tron quattro的轮廓则与e-tron有着异曲同工之妙，侧面的腰线在保持锐利的开角同时，还通过大幅度弯曲呈现出圆润的轮廓，可以说很好的将扁平化与拟物化相结合。此外，新车还在车门侧包围印有e-tron标识。四个车轮的挡泥板造型突出，延续奥迪1980年传奇车型quattro的经典设计特征，同时还进一步对车身的加宽设计，配合倾斜度较大的D柱，使得整车更加动感流畅，为侧身增添了独特的触感。

　　尾部则是这辆奥迪Q4 50 e-tron quattro精彩之处，独特的轮廓微妙而动感，迷人曲线向后下方倾斜；而车顶线条很自然地过渡到倾斜的D柱，并流畅地延伸到下车窗边缘的水平扰流板，进一步提升了整车的视觉长度。而尾灯组依然遵循e-tron家族标志性的设计元素，一个醒目的LED光带连接两侧尾灯单元组成，而灯腔内部采用了LED点阵式造型设计，特别是启动后逐一点亮效果，让每一次车型都仪式感十足。

尺寸对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
奥迪Q4 e-tron	4590	1865	1613	2760
奔驰EQA	4465	1849	1620	2729
特斯拉Model Y	4750	1921	1624	2890

　　车身尺寸上，新车长宽高分别为4590/1865/1613mm，轴距2760mm，其中长度比Q4概念车增加了10mm，其他部位相同。而对比竞品车型，Q4 e-tron会比EQA更长、更宽且轴距更长。

　　内饰科技感的营造一直以来都是奥迪的强项，奥迪Q4 50 e-tron quattro也并没有让我们失望，这次，奥迪官方还宣称在Q4 50 e-tron quattro上驾驶员和乘客将有全新维度的体验。而全新的维度主要体现在自然语言语音控制，以及全新的增强现实平视显示器。同时，新车还重新设计了四辐方向盘，极具科幻的“W”造型别具一格，而盘体表面还加入了打孔皮质包裹，进一步保证驾驶者握持感；方向盘上的控制面板还首次采用触摸元件式设计，而多功能按键在背光熄灭时有极高的一体感。

　　奥迪引以为傲的10.25英寸奥迪虚拟座舱系统同样没有缺席，并进一步登峰造极，除了有着显示效果极佳外，还支持多种全新的e-tron主题模式，并可实时显示充电水平和全屏导航系统。而首次加入的AR-HUD平视显示器，显示面积不仅达到了70英寸，而且加入了增强现实功能。

　　Q4 e-tron中控台一旁触摸屏还成为了迄今为止奥迪产品中最大的显示器，尺寸达到了前所未有的11.6英寸（标配为10.1英寸），分辨率为1764×824（1540*720），并内嵌最新一代的MMI触摸屏信息娱乐系统，支持MMI广播增强版、标准DAB接收、多重手写等全新功能。

　　动力方面，奥迪Q4 e-tron提供单电机的后驱版（35 e-tron、40 e-tron）和双电机的四驱版（50 e-tron Quattro），其中35 e-tron后驱版电机的额定功率为125kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速需9s，匹配52kWh的三元锂电池组，WLTP标准下SUV车型最大续航里程为341km，Sportback车型为349km。

　　40 e-tron后轮电机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，0-100km/h加速成绩为8.5秒，匹配77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下SUV车型最大续航里程为520km，Sportback车型为528km。

　　50 e-tron quattro四驱版则新增了一个前置电机，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率220kW，综合扭矩为460N·m，0-100km/h加速为6.2s，同样匹配77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下SUV车型最大续航里程为488km，Sportback车型为497km。