对于很多车企来说，车市寒冬的持续肆虐，让传统的销售旺季“金九银十”都变得“不金不银”。不过，日系品牌可没这个烦恼，尤其是本田，10月销量更是突破14.7万辆，同比稳健增长6.5%。车市寒冬？抱歉，那只是别人的寒冬，不是本田的。

10月销量突破14.7万辆，本田依旧笑傲寒冬

11月5日，本田官方发布了2019年10月在中国的终端汽车销量。数据显示，本田10月在华销量累计为147716辆，同比增长6.5%。其中，广汽本田10月销量为67992辆，同比增长1.1%；而东风本田10月销量则为79724辆，同比增长11.6%。

今年前10个月，本田累计总销量为1271286辆，同比增长15.2%。其中广汽本田前10个月累计销量为629140辆，同比增长7.9%；而东风本田前10个月累计销量则为642146辆，同比大增23.3%。

不管是从单月销量、累计销量、总销量、还是两大合资公司销量，本田均保持稳健的增长幅度，这对于本田来说，确实值得扬眉吐气。就连召回都抵挡不了销量的增长，只能说“本田大法”实力和魅力确实足够强。

燃油车表现平稳，混动车阵营成熟

本田10月哪些车卖得好？燃油车方面，雅阁(配置|询价)、凌派、缤智、思域(配置|询价)、CR-V、XR-V六款车型月销均超过1万辆，其中雅阁和思域表现尤其亮眼。雅阁已经连续四个季度稳居国内中高级轿车销量榜首，而思域在5月份中期改款车型上市以后，便一直保持势如破竹的增长态势，已经连续5个月销量保持在2万辆以上，不负“神车”之名。

而在混动车领域，本田的阵营也越发成熟，在消费者青睐度上也取得较大提升。混动版的雅阁、奥德赛(配置|询价)、CR-V、英诗派、艾力绅五款车型销量合计15373辆。其中以雅阁锐·混动和奥德赛锐·混动最受欢迎，今年前10个月已取得51213辆的成绩。

继续高歌猛进，消费者就认本田这个牌子

不得不说，国内消费者对于本田的接受度确实很高。其主要的原因还是来自于市场和消费者对于本田的品质信任。从本质上来讲，消费者对本田的整体可靠性还是认可的，就算是投诉也不能影响这样的购车心理。

这也是本田的核心竞争力。在整个车市陷入低迷的时候，人们的购车预算被进一步卡紧，购车行动变得谨慎，自然不敢随便买车。因此在选择上更倾向于可靠性口碑好的产品，于是以本田、丰田和日产在内的日系品牌自然成为很多人购车之选，本田销量水涨船高也就不奇怪了。

再加上虽然发动机方面出了一些问题，但本田当前的发动机在整体的动力数据、变速箱匹配、加速能力和油耗方面都处于行业前列。综合对比之下，本田仍旧占据绝对优势，尤其对于那些看重油耗和后期保养的人来说，本田更是不会错的选择。

本田深知市场需要什么产品

除产品力和品牌力够强之外，本田能够在寒冬中保持稳健增长，还离不开其在产品规划和市场调研方面所做的功夫。本田深知市场需要什么产品，甚至可以说，本田推出的产品基本上都是“中国特供车”。

动力强、油耗低、颜值高、空间大，国内消费者喜欢什么，本田就造什么，比如凌派、冠道、全新雅阁等，通过适时调整配置和车型策略，再融入多项黑科技，这些产品自然深受市场欢迎。

本田的成功不容易复制，其他品牌只有眼红的份儿

本田的成功实际上并不容易复制。因为它需要的是强大的品牌力和产品力，而在品牌力和产品力的背后，是稳定的发展策略、明锐的前瞻性眼光、强大的技术背书和过硬的产品品质在支撑。

尤其在市场不景气的情况下，车企和产品之间的优劣对比更是立见高下。对于很多销量下滑的品牌，除了眼红之外，更多时候更应该进行反思。