提到smart这个品牌，相信国内消费者并不陌生。它旗下的车型都是主打灵活、小巧的微型车，车身长度通常不超过2.7m，由一台三缸发动机驱动。

但就是这么一台微型车，奔驰却有本事将它卖到15万左右，正因为产品价值与价格完全不匹配，导致smart品牌在这几年频频亏损。这块烫手的山芋一度让傲慢的奔驰难以抉择，毕竟自己造的孽，咬着牙也要维持经营。

不过事情在2019年有了转机，基于smart此前在微型车市场积累的口碑，以及在欧美市场的用户基础，擅长海外并购的吉利集团入股了smart品牌。当然，除了smart品牌本身的因素外，作为戴姆勒集团（奔驰母公司）的最大单一股东，吉利也不想看到smart继续亏损下去，影响自己的收益。

于是在2020年7月，吉利与奔驰各自出资50%，成立名为智马达的合资公司，新公司将负责smart品牌销售、市场营销、研发、生产和售后等所有业务运营。其中，smart品牌的设计工作将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责，而工程研发工作则由吉利控股全球研发中心负责。

去年年底，smart品牌的运营、维护工作正式移交智马达公司，因此有不少smart车主收到了来自官方的短信，大致内容为：用户的车辆数据将被迁移至“智马达汽车有限公司”，同时智马达将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

在汽车行业电气化、智能化的趋势下，此前的smart车型在技术方面存在明显的落后。对于智马达来说，如何推动smart的品牌转型升级，第一步是推出新车型。

近日，smart全球销售副总裁Daniel Lescow在社交网站上发文透露，smart全新车型将采用吉利SEA浩瀚架构打造而来。了解吉利的车迷们应该知道，吉利SEA浩瀚架构是全球领先的纯电架构，实现了硬件、系统、生态层面的三位一体，并且支持从A级车到E级车的车型覆盖。

但问题就在于，原来的smart车型多为微型车。新车基于SEA浩瀚架构打造，这就意味着下一代smart车型“长大”了，不仅如此，它还变形了，据消息爆料，智马达的首款车型将会是一款小型纯电SUV，内部代号为HX11，将是smart品牌有史以来，尺寸最大的车型。

从媒体公布的渲染图来看，新车延续了smart车型的经典设计，封闭式的中网内部由点阵式格栅组成，搭配两侧萌动的大灯组，整个前脸洋溢着呆萌的气息。同时，新车部分饰件进行了黑化处理，加上底部的护板设计，使新车更具时尚与动感姿态。

smart HX11继续采用双门设计，并为其配备了奔驰标志性的多幅式运动轮毂，这双“大脚”与小巧的车身形成了鲜明的对比，给人以十足的新鲜感。有媒体爆料称，新车由一台最大功率为200kW的后置电机驱动，后续可能会有双电机四驱版本。smart HX11将于2022年在中国地区完成国产并上市。

写在最后

在吉利与奔驰发挥协同效应后，在研发成本、运营成本等多方面的缩减，能给新车带来更宽裕的价格空间，这是以往的smart车型所不具备的特质，并且在奔驰的设计实力与吉利技术的加持下，smart品牌在纯电动时代的表现值得令人期待。