最近一段时间,法拉第未来（以下简称FF）无疑是整个车坛的“顶流”，在先后传出吉利与珠海国资有意投资FF的消息后，没过几天，吉利与FF就正式“官宣”双方已经达成相关协议，确立合作关系，未来还将继续商讨更多合作，包括但不限于由吉利代工生产FF车型，以及在国内合作建厂等。

对于FF而言，即使春节还没到来，就提前拿到了一个“新年大礼”能“过个好年”了。在春节之后，FF还将为了完成新一轮融资计划，继续加速推进各项工作。而珠海国资的20亿元投资无疑是重中之重，如果最终能拿到珠海国资的投资，并通过一系列操作以“并购”形式在纳斯达克敲钟上市，那FF的前途就能“明朗”很多了。

在珠海建立工厂，利用吉利与富士康的合资公司完善供应链，最终实现在中国本土生产车型，这一切或许都将成为可能。

在一系列利好消息之后，FF随即发布了新车计划，除了我们早已熟知的FF 91之外，传闻中的FF 81也得到了证实，存在于FF新车计划中，还有定位低于FF 81车型的纯电动中型车FF 71以及一款致力于“解决最后一英里问题的”电动货车（SLMD）。

按照计划，如果各项工作进展顺利，最先面向市场的依然是旗舰车型FF 91。我们不妨大胆地设想，如果FF 91最终来到中国市场，它将面对哪些竞争对手？

按照FF的计划，FF 91进入国内市场初期，将以进口车形式发售，参考之前公布的信息，最终定位于超豪华智能纯电动车的FF 91单车售价将可能高达140万元人民币，如果本土化的速度足够快，在2022年末或2023年初，本土化生产的FF91根据不同车型配置，最终售价区间将可能维持在65万元到100万元之间，在这个区间内，它的对手就比较容易找到了。

1.蔚来ET7、ES8

从FF 91的售价区间来看，目前国内新势力三强的产品，还没有一款能与之处于同一个级别，但最接近FF 91的无疑就是蔚来的ET7、ES8 车型。对FF 91而言，尽管售价区间和产品定位均高于蔚来的两款车型，但蔚来在新势力三强中带给FF的压力无疑是最大的。

首先，FF作为国内市场的后来者，一切都需要“从零开始”。而蔚来在国内市场经过多年发展，不仅有相对丰富的产品矩阵，数量较多的客户群体，且在新能源车型至关重要的智能化水平上，是行业领先水准。

还有一点是FF短期内无法比拟的，就是蔚来完善的业务板块布局，特别是“换”电设施与电池租赁服务两大板块，将成为影响消费者选择的重要因素。

因此，即使从价格角度来看，目前蔚来旗下车型并没有和FF 91形成市场重叠，但依旧能对FF 91造成很大的“杀伤力”。

2.高合HiPhi X(配置|询价)

高合HiPhi X可能是FF 91真正意义上的对手，这两款车在售价、定位，甚至外形上都有很多相似之处，而且两者对于豪华与科技的诠释方式如出一辙。

目前高合HiPhi X已经开始在国内市场销售，抢占了市场先机。想要对抗高合HiPhi X,对FF 91来说也并不简单，从目前公布的信息来看，二者在产品力方面几乎处在同一起跑线，且FF 91仍然处在测试阶段，依然有很多不确定性因素，等到FF 91正式上市，高合HiPhi X可能已经经历了几次更新，综合实力将更强。

3.特斯拉Model X Plaid、Model S(配置|询价) Plaid、Model S Plaid Plus

对于任何一家电动车企业来说，特斯拉都是其最直接也是最难战胜的对手，甚至可以说，在短时间内，特斯拉将是不可能被战胜的对手。从价格来看，FF 91将要面对的是特斯拉旗下Model X Plaid、Model S Plaid、Model S Plaid Plus这些极致的“性能怪兽”。

而且这些“性能怪兽”同样在智能化方面处于行业绝对领先的水平，与之相比，FF 91在性能层面的优势并不明显。因此FF 91前期只能在智能化领域，豪华配置方面进一步突出自己的优势，使之与特斯拉旗下的车型产生更多差异化，从而得到市场认可。

尽管FF 91和特斯拉部分车型的售价有所重叠，但并不意味着两者之间能建立起直接的竞争关系，因为在品牌号召力方面，FF 91还有很长一条路要走。

写在最后

或许，在经历了2021年的完美开局后，FF真的可以东山再起。

如果一切顺利，FF 91就能真正实现量产交付，虽然目前FF已经手握1.4万台订单，但对于FF 91而言，等到它真正踏入中国市场，它所面临的挑战才算刚刚开始。