当下的车市，电气化转型已成为不可逆转的趋势，所有的传统汽车品牌巨头们纷纷发力新能源。大众汽车在新能源方面其实探索已久，一直以来的策略都是以稳中求进，所以我们才在2020年年末看到了期盼已久的ID.4的上市。

在此之前，大众还发布了ID.3车系的信息。而除了ID.4和ID.3，大众还将基础推出ID.6。据了解，ID.6是一款定位为中大型纯电休旅SUV，值得一提的是，该车将会在中国市场率先上市，优先于欧洲和北美等市场，目前已经在工信部申报目录里了，由此可见大众汽车对中国市场的重视。

ID.6将会率先在上汽大众投产，按照上汽大众对大众ID系列的命名，该车基本上确定会叫ID.6 X(配置|询价)。这辆车也是上汽大众投产的第二款大众纯电车型，将以ID Roomzz概念车为蓝本打造，是一辆 7人座SUV，至于为什么在第二款车型就上到中大型SUV，我想很有可能是目前7座SUV市场的火热有关，大众也嗅到了这块细分市场，现在新能源赛道上迅速打开市场。

和ID.4一样，ID.6 X基于大众最新的MEB电气化平台架构打造，车身长宽高分别为4876mm*1848mm*1680mm，轴距达到2965mm。这个尺寸bi比目前大众在售的途昂X略小一些。

外观上，ID.6 X依旧延续了大众ID系列的家族设计，贯穿式镀光设计的前脸、极具未来感的一体式灯组，辨识度很高；下包围是类似蜂窝状的黑色饰板。

侧面上看，该车营造出一种悬浮式的观感，车门把手也是时下电车较为流行的隐藏式把手，前后轮胎采用不同尺寸的规格，轮毂尺寸最大可选装20英寸。尾部与ID.4 X(配置|询价)非常相似，贯穿式尾灯组与前大灯组相互呼应，“上汽大众”和“ID.6 X”的镀铬字母标嵌于尾门中央。

动力方面， ID.6 X会先退出单电机后驱车型，该车型的最大功率为150kW（200匹左右），峰值扭矩预计为310N·m，0到100公里加速可在7秒以内完成，后续还将推出双电机四驱车型。

续航方面，定位更高的ID.6 X续航里程应该会在600km左右，该车上市之后的对手不难看出就是特斯拉的Model Y。

前面说到，ID.6 X将会在中国市场率先上市，上市的日期大概在今年的第三季度。作为大众汽车在国内市场布局的第二款电动车型，ID.6 X如果想要成功阻击特斯拉Model Y，那么届时的定价至关重要。