随着各种短视频平台的火爆，越来越多的人选择在这些平台上分享自己的日常生活，其中就包括一大批“富豪”在上面晒出自己的豪车，因此便流传出了“人均法拉利”、“人均兰博基尼”之类的段子。

可事实上，根据兰博基尼官方披露的2021年第一季度财报来看，1-3月兰博基尼共交付新车2422台，较去年同期增长了25%，创造了品牌历史最高的交付纪录。所以从短视频平台庞大的用户数来看，“人均兰博基尼”应该是不大可能实现的。

根据兰博基尼品牌首席执行官Stephan Winkelmann的说法：“尽管目前全球车市面临诸多挑战和不确定性，但兰博基尼依旧凭借自身极强且不断增长的品牌影响力来持续满足强劲的市场需求。并且兰博基尼目前的订单排期已经到了今年的9月份，相信品牌在未来的日子里还能取得更加出色的成绩。”

当然，以上这些只是一个品牌掌门人的客套话，因为兰博基尼这一超跑品牌的历史底蕴在全球消费者心中的地位是无可取代的，而随着全球车市逐渐从疫情中恢复过来，兰博基尼的新车销量持续走高也是理所当然的。

若是具体到车型来看，有着地表最强SUV称号的兰博基尼Urus(配置|询价)是该品牌的销量支柱，以1382台的交付量继续成为兰博基尼最受欢迎的车型。如此说来，你应该能明白为什么老对手法拉利这么着急的想要发布自己的SUV车型了吧，因为SUV对于超跑品牌来说是真的能赚钱。

而除了兰博基尼Urus，该品牌旗下的两大跑车Huracán和Aventador也分别取得了753台和287台的成绩。与此同时，美国市场继续成为兰博基尼品牌的最大单一市场，而中国市场紧随其后排第二。

所以说，中国土豪们需要加把劲了，中国市场能否早日成为兰博基尼等超豪华品牌的最大单一市场，就靠你们了。