PATROL，国内消费者更愿意叫它途乐(配置|询价)，这可谓是全球SUV市场中最古老的名字之一，迄今已经有了70年历史。

早在1951年，日产汽车以威利斯越野车为蓝本，设计出了第一代途乐，代号为4W60。但是对国内消费者而言，了解它是从代号为Y60的第四代版本开始的，因为该车90年代才走进中国市场。

但无论是国内还是国外，不可否认的是途乐永远是一款经典的越野SUV，它凭借出色的可靠性与越野能力，获得了不少消费者的青睐，尤其是在中东市场，其知名度和热度比丰田霸道和陆巡都要高不少，深受中东阿联酋国家的王子们喜爱。

目前在售的第六代车型已经服役多年，到了更新换代的时间节点。而早在2019年底，日产官方便透露出信息，表示正在抓紧全新一代途乐车型的研发工作，其将在两三年后正式发布。所以现在来看时间已经差不多，或许最快在今年年底我们便能见到全新一代车型。

近日，全新途乐车型的渲染图被曝光，据说新车将定位为三门版中大型SUV。而从图片来看，整车还是基于现款途乐进行改造，新车最大亮点就是尺寸缩减后改为双门设计，给人的视觉效果更显灵巧和运动。其实了解途乐历史的朋友也应该知道，这算是经典车型再复活，当年Y60版本就曾提供三门版可选。

动力部分，全新途乐三门版或将继续搭载经典的5.6L V8引擎，可输出最大功率298kW，峰值扭矩达到560N·m，并配备了全时四驱系统，越野性能相当优秀。

对于很多专注越野的消费者来说，同样排量下显然是车身更小，越野能力更出色，像现款途乐五门版的尺寸，长度超过5.1米，轴距也达到了3米多，面对更极端路况就有些稍显笨拙，而越野爱好者不需要多么出色的实用性，他们更乐于探索产品的越野极限。

总结：眼下平行进口车辆也逐渐完成对国六排放标准的认定，未来不久后我们也会见到更多大排量车型的再上市，希望途乐也能尽快完成升级，无论是三门版还是普通版都可以引进，让国内消费者在电气化时代开始前的最后阶段，享受到大排量车型的魅力。