“iPhone装上四个轮子后的智能电子产品”。

这是富士康为自家汽车代工业务造势的时候，喊出了这句经典台词，但后来的结果我们大抵都知道了，富士康的汽车代工业务并没有受到外界太多的关注。

一是其最大主顾苹果公司的汽车业务进展遇阻，自顾不暇的苹果自然没有代工业务给到富士康；二是在新能源汽车时代，较低的代工门槛，使得新势力车企可以直接找供应商拿货，再找一家组装厂进行组装，也轮不着富士康这个“中间商”来赚差价。

也因此，尽管富士康近两年一直在推销自家的造车平台，但目前仅收到了两家车企的订单，其中还只有一单是主动找上门来那种。

具体来说，富士康以2.3亿美元收购美国商用电动轻型卡车供应商Lordstown Motors原有的厂房和设备后，开始为Lordstown Motors提供代工服务。这里大家可以大胆猜一猜，富士康今后的代工业务，其中赚得的钱，能不能抵得上2.3亿美元？

再者就是美国造车新势力Fisker的订单，它向提供了一笔汽车代工大单，新车预计年产量超过25万辆，将于2023年第四季度正式量产。

以目前的情况而言，即便是到了2024年，富士康的代工年产能也仅为30万台左右，这与其定下的目标“2025年到2027年间占据全球电动汽车10%的市场份额”差之千里。要知道2022年全球新能源乘用车的销量会达到 1000 万辆规模，就更别提随着新能源渗透率的提升，2024年或者2025年，全球新能源车市场的规模又会进化到何种地步。

但好在，处于困境的富士康代工业务，获得了“地表最强投资人”——沙特土豪的青睐。根据官方最新消息，沙特主权财富基金（PIF）将与富士康组建合资公司，其目的是在沙特制造电动汽车。

众所周知，沙特之所以富有，全依赖它们国家境内丰富的石油资源，但同样这也使得沙特经济结构单一，且十分依赖石油。也因此，由沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼（Mohammed Bin Salman）担任主席的PIF，一直是他寻求引入国外投资，推动沙特经济多元化和摆脱对石油依赖的工具。

至于为什么与富士康合资，希望其在沙特投资建厂，并生产电动汽车，沙特土豪的心思小编也猜不透，只知道在沙特官方去年公布的一项投资战略目标里，有一项指标是每年吸引超1000亿美元的外国直接投资，然这个指标在今年上半年只达成了40亿美元。

根据《华尔街日报》今年3月的报道，富士康与沙特正围绕价值为90亿美元的设施进行谈判，该设施可以生产芯片、电动汽车零部件和其他电子产品。

而除了富士康以外，同样喜欢到处“买买买”的PIF亦持有美国造车新势力Lucid Group超60%的股权，所有后者目前正在沙特建设一家电动汽车装配厂，最终年产量将达到15万辆。金主沙特同时也承诺，未来十年将购买多达10万辆的Lucid电动汽车。

写在最后

在谈到PIF的公告时，富士康董事长刘扬伟表示：“我们将利用富士康的技术专长来支持 Ceer 的愿景，即围绕连接、信息娱乐和自动驾驶等主题打造一系列标志性的电动汽车。”对此，大家又是怎么看待沙特土豪与富士康携手造车的呢？欢迎在评论区留言、讨论。