本报记者 李万晨曦

　　3月26日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风汽车”）发布了2024年财报。财报显示，2024年东风汽车整体业绩扭亏为盈、稳中有升，实现收入1061.97亿元，同比增长6.9%，毛利润135.85亿元，同比增长38.2%；归母净利润0.58亿元，实现扭亏。现金储备约1000亿元，营业现金比率达到16.4%，增加7.1个百分点；经营现金流同比增长88.0%。

　　“2024年毛利率改善源于新能源高端化转型、全链条降本增效及规模效应显现。”东风汽车财务控制部总经理廖显志表示，尽管目前与头部企业差距主要在规模效应，但相比部分同业企业毛利率表现尚可。谈及关于整合与市值管理等市场热点，廖显志表示，整合传闻一切以公告为准，市值管理则严守相关规定框架。

　　新能源与自主乘用车业绩亮眼

　　在新一轮科技革命和产业变革的浪潮中，东风汽车加快新能源、智能化转型，持续完善了覆盖豪华、高端、主流市场的全领域新能源品牌布局，并带领旗下岚图、猛士、东风风神、东风奕派、东风纳米和东风风行6大自主乘用车品牌加速突围智能化新赛道。

　　从财报数据来看，东风汽车在2024年整体财务状况良好、稳健，经营质效实现逆势大幅改善，毛利及毛利率同比大幅增长，自主品牌、新能源汽车、海外业务高速增长、科技创新扎实推进、经营业绩扭亏为盈。

　　资产负债率方面，东风汽车2024年维持在52.4%，保持行业健康水平。值得关注的是，在负债结构稳定的同时，集团现金流质量显著提升：营业现金比率同比提升7.1个百分点至16.4%，经营现金流同比增长88.0%，现金储备近千亿元，形成了低负债与强现金流的双重优势，为后续转型升级提供了充足的资金保障。

　　值得一提的是，东风汽车的新能源业务在2024年呈现出良好的发展态势，在集团总销量中的占比提升至20.8%，较上一年度增加4.1个百分点。2024年，东风汽车陆续推出纳米01、奕派007、岚图FREE318、全新岚图梦想家等多款新能源车型，极大丰富了东风新能源产品矩阵。其中，旗下品牌东风岚图的毛利率同比增加7.1个百分点。

　　“集团子品牌发展逻辑是，纳米定位国民车，奕派主攻主流市场，岚图坚守30万元高端市场，猛士承载旗舰越野形象。”东风汽车品牌管理部副总经理吕海涛表示，“东风汽车从高端市场切入新能源转型，避免低端价格战，坚持利润优先。”

　　此外，2024年东风汽车自主乘用车业务实现全面突破，成为集团高质量发展的增长引擎。全年销量达到43.9万辆，同比增长26.4%，毛利率提升幅度达8.4个百分点，盈利能力持续提升。目前，东风汽车持续对自主乘用车“2+1”平台架构进行优化迭代，通过平台升级带动产品升级，进而实现销量与利润的同步增长。

　　加强新技术储备和新产品开发

　　事实上，东风汽车新能源业务的快速发展，与其在科技创新方面的持续投入有关。财报显示，2024年东风汽车研发投入同比增长17%，持续加大的研发投入为其新能源发展与技术创新提供了有力的支撑。

　　在新能源动力系统方面，东风汽车打造了新一代马赫动力体系，涵盖电混、E电驱、全固态电池和氢燃料电池等多种能源形式。在商用车领域，推出行业领先的“4.0模块化平台”——T1平台。

　　在智能化方面，东风汽车同样取得多项重要成果。全新一代天元架构作为中国首个中央集中式SOA电子电气架构，为AI座舱、端到端智驾、车路云一体化等技术应用搭建了基础架构。对此，东风汽车财务控制部资产分部副经理表示，目前东风汽车的专利数与核心技术自主化率（88%）行业领先，计划“十四五”的目标是超过95%。

　　此外，为了增加角逐汽车智能化“下半场”的胜算，东风汽车正加速形成端云一体、智能线控底盘、人工智能大模型、端到端智能驾驶等核心技术平台，并打造“三网融合”“五智一体”的“具身智能体”汽车，塑造未来汽车新形态。

　　谈及具身智能和无人驾驶的技术储能和发展方向，吕海涛认为，汽车正在向飞行汽车乃至具身智能体方向进化，但仍需坚守造车本质。“无人驾驶平台和模块化座舱是未来出行组合方向，但底盘技术将成为核心竞争力。”吕海涛表示，“未来东风汽车继续在新能源和智能化领域加快产品迭代和技术创新，促进智能驾驶、车联网等技术商业化落地，持续获得市场认可。”

　　（编辑 张明富）