刚刚结束假期，连轴转短暂出差。正好选择的是国航最新接收的机型波音B737 MAX 8。第一架交付国航的这个机型还只是两个月前的事情，转眼间国航已经有七架了。本次体验的是杭州飞往北京的航线，两个小时的飞行本身并无任何亮点，自然是本架飞机是此次飞行最吸引我的地方。那就和Ryan一起来个简约的B737 MAX 8经济舱体验吧。

　　波音B737 MAX 8机身总长度39.5米，翼展35.9米，总高度12.5米，巡航速度842公里/时。​本架由编号为B-1392的飞机执飞，12月才刚刚交付，嘎嘎新，就算是透过这“朦胧”的廊桥玻璃依然可以感受得到机身真是干净啊！

　　机舱内分国内头等舱和经济舱两部分，头舱座椅如图，没啥太多新意，共设8个座位。

　　经济舱共168个座位，薄型座椅。这就使整个载客量达到了176个，比国航座位数最多的B737-800配置167个座位还多。

　　座椅做起来我感觉还可以。

　　舷窗这么拍出来还显得挺大。

　　B737 MAX 8特色之一就是其翼尖小翅，ATwinglet，相较于之前款，737 MAX 8增加了下垂部分，不但能减少阻力，还能进一步增加机翼的升力，也就是可以省些燃油了，更环保。

　　发动机与B747-8i的外观设计类似，都是锯齿状发动机​，不过从这个角度拍不到。

　　对于咱们经济舱旅客来说，甭管啥飞机，到底坐着舒服不舒服呢。经济舱标准间距如图。

　　我一米八的大长腿坐下基本直接顶到前排，我全程都必须打开腿坐，不然真的很不舒服，大家懂了吧……

　　新飞机的阅读袋都已经上移到座椅上方了。不过，海航家的B737 MAX 8经济舱座椅貌似是除了阅读袋上移外，还特别加装了ipad架，那就相当方便旅客自己解决机上娱乐问题了。国航的是不是也可以考虑一下呢？

　　原来的下部阅读袋变小，材质也更新了，感觉会比较耐用。

　　大家最期待的之一应该还有这个USB充电口了，每个座位都有，也算是可以解燃眉之急了。不过，北美很多航司要求旅客在飞机推出起飞和落地前要求不要使用机上充电设施，因为存在瞬间电流过大损坏设备的可能，大家可以注意一下，避免发生此类情况。

　　扶手上的娱乐设施按钮看着质感不错，虽然其实国航选配的只是公共电视，你也不能换台，音乐频道我还不了解是否有开通，但是这个操控设备很灵敏，并不像老式那种是可以按下去的按钮，​而是轻触即有反应，而且显示音量和频道也很清楚，比国航老款的强超多。当然，大家除了音量也基本用不上，哈哈。

　　头顶的出风口，阅读灯也都一看都是最新款的，效果都不错。

　　天空内饰现在是全系列标配了，再加上行李架的优化，不但可以轻松方向很多行李，更使整个机舱空间视觉效果宽敞很多。再加上灯光变化，超炫。

　　航班安全卡如图，与B737-800用同一张。

　　本篇主要为对新机型的初次感受，对两小时的航班就不做评述了。提前抵达北京首都国际机场远机位。

　　可以在众目睽睽之下，大胆地多拍几张了！国旗的位置不论是廊桥登机还是舷梯登机都无法错过，相当抢眼。

　　从这张整个机身照大家可以看到锯齿状的发动机了，还是很酷的。

　　好啦，简约版国航B737 MAX 8经济舱体验就到这里。想想上次看到B737 MAX 8 还是在西雅图看它试飞，没想到这都国内各家航司都已经引进n多架了。通过Ryan的介绍，大家是不是觉得这个机型如其名“男友MAX力”爆发呢！