日前，丰田中国因为雷克萨斯的价格垄断问题，被罚款8761.31万元，受到不少网友的关注。对此，丰田中国对相关媒体表示：针对这个处罚我们是接受的，因为事情属实，并且我们已经就出现的相关问题进行了改正。

12月27日，国家市场监督管理总局发布了《丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案件行政处罚决定书》。该文件显示，经授权，原江苏省物价局于2017年12月对丰田中国涉嫌实施垄断行为立案调查。2019年12月，江苏省市场监督管理局对本案作出行政处罚决定，丰田中国被罚款约8761.31万元。

据悉，丰田中国之所以被处罚，主要是由于丰田中国与雷克萨斯经销商达成了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议。同时，丰田中国还实施了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议。

该处罚决定书还指出，在汽车品牌经销领域，随着与当事人类似行为的累积效应增加，会明显削弱各汽车品牌间的竞争，最终破坏汽车市场竞争秩序。最后是损害了消费者利益。当事人的行为使消费者无法享受到因充分竞争而带来的好处，被迫去接受非竞争形成的价格，承担更高的购买成本，失去了自由选择权，损害了消费者的合法利益。

多年来，雷克萨斯在国内持续加价销售的行为，已经受到不少网友的吐槽。如今来看，雷克萨斯在终端坚挺的价格以及加价行为，很大一部分来源于厂家的“硬性”规定，并且严重损害了消费者的利益。

虽然说此次国家市场监督管理总局宣布对丰田中国实施处罚，但也仅限于江苏一个省的违法行为。而有不少网友反馈，基本上全国大部分地区的雷克萨斯4S店都存在加价销售的普遍现象。

此外还有网友反馈，即便是在12月27日该处罚决定书发布之后，部分地区的雷克萨斯经销商依然在加价销售，如果不加价要排队6个月。

而之所以雷克萨斯敢于在国内“明目张胆”的加价销售，跟其出色的品质保障和强大的口碑不无关系，这也让其在很多人心中被奉为“神车”。不过从实际情况来看，雷克萨斯的品质其实是在被过度“神话”。

据悉，据悉仅2018年一年，雷克萨斯就被召回6次，而2017年同样也被召回了6次，在2016年全年雷克萨斯更是召回28.34万辆，接近其当年在华销量的2.6倍。而由于制动助力泵问题，有可能使车辆的制动距离变长，存在安全隐患。雷克萨斯在今年8月份还召回了近5000辆ES(配置|询价)、UX、LS(配置|询价)及LC(配置|询价)车型。

而即便是雷克萨斯的品质问题增多，并且扔持续加价，雷克萨斯在国内的销量依然还在大涨。今年1-11月份雷克萨斯在华累计销量达18.02万辆，同比增长21%。而11月份雷克萨斯销量为1.93万辆，继10月份之后再次夺得二线豪华品牌销量冠军。

写在最后

虽然说此次丰田中国接受了惩罚，但是这点罚款对于雷克萨斯来说简直“不值一提”。想必，雷克萨斯在终端加价的行为依然会持续。而对于消费者来说，加价的话你可以不买，但是如果加价购买后依然没有良好的品质保障，那么买雷克萨斯又图什么呢？

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