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月销量仅三位数,辉昂萎靡不振,大众冲高端还有希望吗?

月销量仅三位数,辉昂萎靡不振,大众冲高端还有希望吗?
2020-04-22 11:44:29 文武车道

长期位居各大品牌销量排名第一,旗下不乏热门车型,大众品牌在中国市场的表现看似完美,但冲高端一次次的失败,却成为了大众长期的“痛”。辉腾停产,辉昂销量萎靡不振,大众在高端之路上还能坚持多久?

为冲击高端市场,大众曾花重金打造出低调奢华的辉腾。但由于销量极其惨淡,辉腾最终却被迫停产。辉腾的停产并未打消大众冲高端的“念头”,继而就有了辉昂的问世。

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虽然在销量数据上,辉昂相比辉腾稍好一些,但在同级产品销量排名中,辉昂却几乎垫底了。2018年辉昂累计销量为2.44万辆,而2019年辉昂销量几乎腰斩,全年累计销量仅1.4万辆。当进入2020年,辉昂销量更是惨不忍睹。第一季度辉昂累计销量仅1030辆,同比下滑63.3%,其中3月份辉昂销量仅314辆,同比下滑76%。

如此惨淡的销量,其实已宣告辉昂的失败。而即便这样,大众似乎还没有将辉昂停产的打算。毕竟辉昂不停产,大众在高端产品上就不是一片空白。如果辉昂就此退出市场,就意味着大众冲高的彻底失败。

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辉腾、辉昂如此悲惨的命运,主要是由于大众品牌力不足以支撑如此高的售价,以致于两款车销量均非常惨淡。大众品牌进入国内市场多年以来,平民化的品牌形象已在消费者心中根深蒂固,即便是辉腾如此奢华,但配上大众VW标,瞬间逼格就被拉低了很多,同时被消费者认为是配上12缸的帕萨特。

而辉腾停产、辉昂颓势尽显,仍不能阻止上汽大众冲高的决心。上汽大众旗下的另外一款高端产品早已酝酿已久,它便是与辉腾、辉昂同为“辉”字辈的辉道。去年就有消息称辉道或将于今年年初亮相,但或受疫情影响,辉道的亮相极有可能被推迟。

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据悉,辉道将基于大众C COUPE GTE概念车设计,采用大众MLB平台。辉道与辉昂同平台打造,但定位又将高于辉昂。辉道上市后将直接对标宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L等。

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从目前概念车的曝光图来看,辉道前脸依旧是大众家族套娃设计,镀铬饰条将大灯与梯形前格栅连为一体。车身侧面采用溜背造型,轿跑风极强。并且新车还配有无边框车门,与新款大众CC比较接近。

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新车内饰整体豪华感的打造一点不输同级的豪华品牌。大尺寸的多媒体中控屏看起来档次感十足,辅以大尺寸液晶仪表盘、与奥迪一样的飞机档把,大大提升了车内的科技气息。此外新车后排只有两个座位,中间则是可操控娱乐信息,空调等功能的控制地台,彰显豪华品位。

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在动力方面,辉道将以油电混动系统为主,搭载由2.0T发动机,电机和电池组构成的动力系统,综合最大功率达到245马力,最大扭矩达到500牛米,综合油耗仅为2.3L/百公里。

月销量仅三位数,辉昂萎靡不振,大众冲高端还有希望吗?

写在最后

辉道何时上市成为很多网友关注的焦点,而辉道的上市又能否改变大众在高端市场中所处的尴尬处境,还不得而知。但从辉腾、辉昂这两位“老前辈”的表现来推测,辉道能在高端市场站稳脚跟的可能性依然不大。

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