随着国内车市的继续下行，各大车企的处境愈发艰难。为求生存，很多品牌都被卷入“价格战”中。尤其在遭受了疫情的袭击后，车市更加萧条，车市“价格战”也因此愈发激烈。如今，甚至连价格一向坚挺的丰田，都开启了降价销售的模式。

目前，丰田旗下的一些热门车型终端市场价格都有所松动。卡罗拉、凯美瑞(配置|询价)目前在终端市场均有5、6千元的优惠，而亚洲龙(配置|询价)终端市场优惠竟达8千元。虽然与其他品牌动辄几万元的优惠相比，几千元的降价甚至可以忽略不及，但这对于一向看重利润的丰田而言，无疑是“割肉”之举。

即便是价格降幅不太大，但却换来了丰田在华销量迅速大涨。5月份丰田在中国市场销量新车高达16.63万辆，同比增长20.1%。而据一汽丰田近日公布数据显示，一汽丰田6月份在华销量暴涨30%，达8.22万辆。由于广汽丰田6月销量还未公布，广汽丰田6月战绩如何还尚不明确，但销量上涨已成为大概率事件。

其中，6月份卡罗拉销量竟高达3.61万辆，燃油版销量同比增长13%，双擎版销量同比增长154%。6月份卡罗拉极有可能对大众朗逸和日产轩逸的地位形成威胁。此外，6月份亚洲龙销量再次突破万辆，达1.32万辆。丰田RAV4在6月份销量也达到了1.56万辆，同比增长18%。

同时，在降价的助力下，凯美瑞5月份再次夺得中级车销量冠军。当然，凯美瑞夺冠也不单单依靠的是降价，最重要的是其产品质量稳定可靠。当然帕萨特的陨落，也给凯美瑞提供了抢夺市场的良机。因此，凯美瑞的胜出，可谓是赢在了天时地利。

而亚洲龙在5、6月份销量连续突破万辆，终于摆脱了销量不温不火的尴尬。不得不让人感叹，稍微给点优惠，这款车就开始香了。在产品力上亚洲龙绝对称得上优秀，但上市一年多来，月销量仅维持在5、6千辆的水平。究其原因，主要为相比同级对手，亚洲龙的定价有些偏高。而在去年9月份亚洲龙推出了2.0L车型，拉低售价的同时，也得到消费者的认可，销量逐渐有所起色。

此外，新一代丰田RAV4、新款雷凌(配置|询价)及威兰达由于均上市没多久，因此这三款车目前在终端市场还没有优惠。但2019款雷凌在终端市场有着8千元的优惠。作为卡罗拉的姊妹车，雷凌的市场表现虽不如卡罗拉强势，但也可圈可点。今年1-5月份雷凌累计销量达8.12万辆，位居轿车销量排名第七位。

写在最后

随着越来越多的品牌加入“价格战”，车市淘汰赛也被加速，一大批弱势品牌已被淘汰出局，而留在市场上的品牌间的争斗更为激烈。虽然同为降价，像沃尔沃、路虎这样的品牌即便降价十几万，但其销量仍持续低迷，而像丰田这样的品牌，降价几千元，销量就大幅上涨。说到底，还是由于品牌力的不同所致。