面对沃尔沃、路虎等豪华品牌动辄几十万的降价、大众、现代等合资品牌几万元的降价，宝骏一跺脚：我也降价！

近期，上汽通用五菱宝骏品牌正式对外宣布，旗下宝骏510、宝骏530车型官方降价。其中宝骏510最高官降9000元，宝骏530最高官降8000元。

虽然几千元的优惠，对于长城、吉利这样的自主品牌“大户”，算不上什么，但对于售价仅6、7万元的宝骏品牌来讲，可谓是诚意满满。

而宝骏对于此次官降所涉及的车型外观和内部配置均无变化，仅仅是对价格下调。不难看出，宝骏为摆脱困境，破釜沉舟、奋力一搏的决心和勇气。这与同为自主品牌的大乘汽车形成鲜明的对比。

据悉，为改善严重亏损、经营困难的局面，大乘汽车近日将G60国六车型市场指导价进行上调，由由原先的7.19-12.19万元调整至8.49万-12.19万元。也因此引来消费者一片吐槽。

随着车市继续降温，再加上疫情影响，今年一大批的弱势品牌都已淘汰出局，这其中自主品牌占据了绝大部分份额。而曾经的“黑马”专业户宝骏也已沦落到自主品牌的底层，销量极其惨淡。

曾经的“黑马”宝骏510、宝骏310、宝骏730等车型，如今已彻底沦陷，销量一跌再跌。今年1-5月份，宝骏510累计销量仅2.08万辆，宝骏530累计销量仅2.01万辆，宝骏730累计销量仅1.13万辆，宝骏360累计销量仅0.3万辆，宝骏310累计销量也仅0.8万辆。

旗下车型基本全军覆没，惨淡的销量已将宝骏逼上绝境。为摆脱低端形象，重获新生，宝骏自去年就推出了新宝骏这一全新品牌，以此来拔高。但同时，宝骏也并未自暴自弃，而是积极努力想走出泥潭，但是结果有些事与愿违。

据业内人士表示，此次宝骏的官方降价，或与近期国家正推广的大力发展农村经济的政策有关。发展农村汽车经济，也是整体脱贫的重中之重。而农村市场正是宝骏曾经的主阵地，在农村市场宝骏可谓是游刃有余，凭借着价格优势，曾深受低端消费人群的喜爱。

虽然说农村市场潜力巨大，如果把握好农村市场，宝骏前途或将能够看到希望。但宝骏却因品质低廉，质量问题层出不穷，而难以进一步打开市场。此外随着五菱发布全新的银标，开始向上的步伐，对于宝骏来说未来的压力不仅仅是来源于外部。

写在最后

如今，宝骏通过将主要产品进行一定幅度的官降，也是被市场下滑压力所迫。而官降能否改变宝骏多款产品销量大幅下滑的局面，目前来看依然希望不大。毕竟随着汽车消费的升级，低端汽车市场已经在萎缩。另外宝骏的产品品质，同样不敢恭维。再加上，五菱品牌开始“向上走”，对于五菱来说竞争压力也将更大。未来，宝骏在市场中的位置也将更加的尴尬。