奔驰在国内的“小排量化”道路，看来是要一条道走到黑了。

此前，全新上市的奔驰GLB、GLA搭载了1.3T动力，全新奔驰E级(配置|询价)搭载了1.5T动力后，日前有媒体报道，未来即将上市的全新奔驰GLC(配置|询价)也将要搭载1.5T动力。据悉，全新奔驰GLC预计将于2021年底正式发布，国产版也将于2022年在亦庄MRA工厂进行技术改造。值得一提的是，全新奔驰GLC也将与新一代E级共线生产。

通过此前曝光的谍照情况来看，全新奔驰GLC将采用类似于S级最新的家族设计，前脸依旧为盾型进气格栅，全新设计的倒梯形头灯组也在新车上进行了配备，让前脸更显年轻时尚。

从侧面来看，新车的整体线条与现款车型并没有太大的改变，依然保持了较为流畅的造型设计。另外，现款奔驰GLC的长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm。而新车将会在此基础上进一步加长，因此在空间方面将会有更加出色的表现。

另外，在内饰方面全新奔驰GLC同样将采用类似于全新S级的设计元素，将搭载奔驰全新的MBUX车机系统，并配备与奔驰S级(配置|询价)相同的大尺寸中控屏等，在科技感方面进一步得到提升。

值得关注的是，在动力方面全新奔驰GLC将搭载M254系列的1.5T涡轮增压发动机，同时还将搭载48V轻混系统，而该动力系统的综合最大功率为150kw，峰值扭矩可达280N·m。虽然说排量相比现款的车型搭载的2.0T动力大幅降低，但是整体动力性能并没有大幅减弱。

虽然说在当前节能减排的大趋势下，小排量化是一大趋势，但是这大多体现在普通的品牌中，在豪华车市场并不多见。而当前奔驰采用动力的小排量化趋势，相比宝马、奥迪等主流豪华品牌来说更加明显。另外在不少消费者眼中，豪华品牌大多是大排量车型，而一款豪华中型SUV搭载1.5T动力，难免会降低其在消费者心中的豪华属性。

虽然说当前奔驰GLC在同级的豪华SUV中，依然能够占据销量的优势，根据日前乘联会公布的9月份销量数据显示，其销量达到了15884辆，依然位居豪华SUV销量第一的位置，不过相比身后的奥迪Q5以及宝马X3来说，优势已经不太明显。

而值得关注的是，在9月份全新奔驰E级换装了1.5T动力后，销量迅速跌入了谷底，根据乘联会的数据显示，9月份奥迪A6L的销量达到了18813辆，同比增长了37.2%，宝马5系在9月份的销量为18096辆，同比增长了11.3%。而奔驰E级的销量仅为13899辆，同比下滑了3.8%。可以看到，动力系统的调整对奔驰E级产生了不小的影响。而未来不排除奔驰GLC采用1.5T动力后，也将会进一步拉低其销量成绩。

同时，奔驰GLC在近些年糟糕的质量表现也已经大大影响了其口碑。此前奔驰GLC因为刹车异响和减震器断裂的问题频频遭遇消费者的投诉，但这些问题都没有给消费者一个合理的解决方案。

此外日前，有媒体对2020款奔驰GLC进行四驱性能测试，结果奔驰2020款GLC无法完成简单的滑轮组测试，多个项目无法成功通过，而老款车型却满分通过。这不得不让人怀疑新款奔驰GLC的越野能力方面存在减配。虽然后续奔驰官方对外申明主要是由于软件问题，后续通过软件更新，来提升车辆的四驱性能，但这也并不能让消费者感到满意。

写在最后

虽然说在国内的豪华品牌市场，整体份额呈现不错的上升趋势，但是不可否认的是，竞争环境也日益激烈。尤其是在一线豪华品牌市场，奥迪和宝马也在不断发力，未来奔驰的“小排量化”能否保持足够的竞争力，依然是个大大的问号。