在接连推出了长安欧尚X7和X5之后，作为“后起之秀”的长安欧尚似乎已经掌握了快速赢得消费者青睐的“密码”。根据其官方数据显示，在今年的1-8月份，长安欧尚共销售出162899台，年同比增长73.2%。其中欧尚X5(配置|询价)实现了上市以来连续9个月月均销量破万，而欧尚X7的客户数量已经突破18万。

而值得关注的是，作为长安欧尚打响品质升级战的重要布局，长安欧尚X7PLUS(配置|询价)自亮相以来就受到了不少消费者的关注。据官方透露，自8月27日预售以来，这款新车的预售订单量已经达到了6381辆。在当前竞争异常残酷的紧凑型SUV市场，显得尤为亮眼。那么长安欧尚X7PLUS为何能够迅速赢得消费者的青睐呢？日前，笔者也对这款新车进行了试驾体验，接下来就来看看这款新车的实力到底如何。

颜值提升，科技配置强悍

如今随着国内汽车市场竞争的加剧，在外观设计上的竞争升级也尤为明显，因此颜值的好看与否直接决定了不少消费者的选购。而长安欧尚X7PLUS在外观上也进行了大幅度的升级，新车在维持此前大气饱满的造型同时，整体风格上采用更加偏向于运动化的设计语言，并且在一些细节上的质感得到明显提升。

新车的前脸采用了双层复式点阵格栅，拥有不错的精致感和细腻感。再加上分体式LED前大灯的配备，让前脸拥有不错的视觉冲击力。另外，大灯下方的红色饰条与车身侧面的红色饰条搭配进一步凸显出新车的运动氛围。

从车身侧面来看，新车采用了贯穿式的腰线设计，营造出更加大气的视觉效果。而在车身尺寸方面，欧尚X7PLUS的长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距则达到了2786mm，在空间方面同样有不俗的表现。另外，新车的尾部同样采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，双边共两出的排气装饰进一步提升了新车的运动感。

而在内饰方面，新车的整体质感也得到一定的提升，中控台上部及下部分别采用了纹理优化的搪塑工艺和哑光质感的砂感皮，而环抱式中控台显得舒展大气。而12.3英寸悬浮屏+10英寸液晶仪表的双联屏搭配，让新车的内饰更显科技感。

值得关注的是，新车还内置了联发科8核2.2HGz芯片，能够实现0.5秒语音识别，1秒人脸识别，1秒导航回家，应用秒切，从实际体验来看，无论是响应的灵敏度还是操作的流畅程度，都已经达到了手机的标准。

另外新车还配备了全场景OnStyle3.0+智控车机系统，可以实现120个用车场景，380项语音意图，39个高频功能免唤醒的语音控制，实现全场景语音控制，这在同级中同样处于领先的优势。此外在活动中，欧尚X7PLUS还重点展示了APA5.0一键泊车系统，这在愈加拥挤的城市停车场，让你应对自如。而Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统、透明底盘技术、千里眼远程视频系统等，也进一步迎合了当前年轻消费者对于智能科技驾控的更高要求。

动力表现不俗，操控有亮点

当然，长安欧尚X7PLUS在动力和操控上的升级也成为此次试驾所关注的重点。首先在动力系统方面，长安欧尚X7PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率188马力，峰值扭矩达到300牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。单从数据的表现来看，已经比肩一些合资2.0T中低功率版本的性能了。

而从实际试驾体验来看，车辆在起步阶段显得相当轻盈，深踩油门的话，源源不断的动力随之而来，中后段的加速表现让人印象深刻，在日常的城市道路驾驶可以说完全够用。另外新车还提供了运动模式，在该模式下整车的动力响应变得更加积极，此前官方给出的百公里加速成绩为8.23秒，从实际体验来看，还是相当靠谱的。

在变速箱方面，新车采用了一台蓝鲸7速湿式双离合变速器，在试驾过程中，这台变速箱的表现还是相当“勤奋”的，换挡提速没有半点迟疑，动力衔接也十分迅速，油门响应没有半点拖沓。据悉，这款变速器拥有94.3%的传动效率，油耗相较于6AT降低了5%。

而在悬架方面，新车采用了前麦弗逊式、后多连杆式的悬架组合，整体调校的风格偏向于舒适。在实际的试驾体验的过程中，车辆对于细碎的振动过滤还是比较彻底的。而在过弯时，车辆的悬架依然能够提供很好的支撑性，可以明显感受到底盘质感的提升。

此外值得一提的是，新车配备的3.96mm呼吸级静音玻璃、全车52处全方位NVH方案以及人体工程学舒适座椅等配备，也让驾乘的舒适性得到进一步提升。这些也进一步凸显出长安欧尚在努力赢得消费者认可的“良苦用心”。

写在最后

此前长安欧尚X7PLUS已经公布了预售价区间为7.99-13.59万元，而通过试驾体验来看，这款新车完全拥有不少同价位区间车型所不具备的“硬核实力”。例如强悍的动力以及出色的底盘调教性能，此外丰富的智能化配置也确实能够让人眼前一亮。据悉，这款新车即将在10月份正式上市，目前新车已经在部分地区到店，近期想选购一款家用高品质SUV车型的话，不妨去实际试驾体验下。