连续26个月在国内销量下滑的广汽菲克，已经有些扛不住了。

据悉，3月24日广汽集团发布公告称，《关于广汽菲克委托贷款的议案》审议通过，同意通过子公司广州汽车集团财务有限公司按股比向合营公司广汽菲克汽车有限公司提供委托贷款5亿元（股东双方共10亿元），期限一年，利率为放款日中国人民银行公布的一年期LPR利率。

而据广汽内部人士称，此笔资金用于补充广汽菲克日常生产经营的现金流。虽然说当前的10亿资金可以短暂的解决广汽菲克的现金流问题，但是其自身缺乏“造血”功能依然当前其面临的最大难题。

销量直线下滑，组织机构调整并未扭转败局

曾经凭借着SUV产品的热销，也给广汽菲克带来了前所未有的机遇。根据数据显示，2016广汽菲克累计销售17.99万辆，同比大增260%；2017年广汽菲克销量再度实现大涨，全年销量达到了22.2万辆，同比增长57%，至此广汽菲克在国内也达到了顶峰。

随后广汽菲克的销量开始大幅滑坡，在2018年广汽菲克累计销量为12.47万辆，同比下滑39.1%；到了2019年，广汽菲克累计销量为7.39辆，同比下滑40.96%。当初上升的有多快，如今就跌的就有多狠。而今年受疫情等多方因素影响，1-2月，广汽菲克累计销量仅为2380辆，同比下滑83%。

在去年，广汽菲克也试图通过调整来扭转败局，比如说广汽菲克总裁郑杰“离职”，并且将广汽菲克和广汽菲克销售公司进行“一体化”运营等。这些从内部“开刀”的做法，最终并没有在销量提升上起到多大的作用。

品质危机不断，消费者为情怀买单却被情怀坑惨

不可否认的是，广汽菲克在“内部”确实存在诸多的问题，但是能够让消费者看到的具体问题更为严重。如今广汽菲克销量急剧下滑的主要原因，就是车辆频发的品质危机以及口碑的大幅下滑导致。比如说此前的热销车型自由光，由于出现大面积的烧机油问题，被消费者广泛投诉。但是广汽菲克依然置之不理，消费者投诉的问题迟迟得不到解决，最终遭到了央视的点名批评，最终不得不被迫召回。

而在今年1月，广汽菲克决定召回26382辆汽车，涉及装配1.3T发动机的2019年款指南者和自由侠。召回的原因为起动机内部励磁开关防水性能不足，在特定工况下可能发生起动机励磁开关进水腐蚀，导致起动机功能故障，车辆无法启动，极端情况下可能造成起动机内部短路和线束过热，增加发动机舱起火的风险。

而当初很多消费者是因为有“Jeep情怀”，所有选择了购买Jeep车型，而最终这些“铁粉”却不得不为错误的“情怀”买单。而缺少了口碑的情况下，广汽菲克显然已经无法在市场上赢得优势。

当然广汽菲克的产品问题也并非只是这些，同时由于销量的大幅下滑，其渠道也逐渐出现问题。由于很多经销商退网，造成广汽菲克的经销商网络覆盖不均，三四线城市缺少4S店，进而影响了售后服务能力，因此这也进一步广汽菲克的销量提升。

写在最后

在销量大幅下滑，口碑受损严重以及经销商渠道出现问题的情况下，如今的广汽菲克已经进入了“风雨飘摇”时期。而如今的“现金流”问题无疑已经将广汽菲克存在的问题进一步扩大，当公司运营都出现问题的情况下，那么新产品的更新换代，新技术的研发势必将会受到影响，这也将进一步影响其自身的“造血”功能，而未来的广汽菲克也难逃被彻底边缘的命运。