房车从出现到发展再到今天逐渐走向成熟，已经走过了100余年的历程。房车的出现确实给不少想看看外面世界的人们提供了一个更好的庇护所，这样的梦想大部分人都有，但一台配置齐全的房车价格让很多人望而却步。现在国外一些房车制造商已经开始把着眼点放在房车的模块化设计上，这样不仅可以提高产品生产周期，而且还能把成本降低。

▲HC1

▲HC1

我们如果一直关注国外房车，那么对美国Happier Camper这家公司打造的一款名为HC1的小拖挂房车不陌生，它可能是房车模块化设计中的最典型案例。可能大家对模块化设计没有概念，最直观的一个例子就是小孩玩的乐高积木，我们可以通过自己的想法变换成各种形状的玩具。Happier Camper这家露营车公司就将这一概念发挥到了极致，2016年法国露营车公司COMBEING也将模块化设计作为其核心业务。

▲Combeing Kit Van 01

我们在很多国外房车上看到的模块化设计套件，内含的立方体设计重量轻，坚固且易于清洁。通过可选的锁定装备将立方体固定到房车的厢壁上，以实现部分固定的布局。显然，一天当中的每个转换都需要动手，但总体来说对于动手能力弱一点的用户比较麻烦一些，这也是模块化系统的局限性所在。而模块化的优势明显，它赢得了很多预算有限但是想享受房车生活的年轻人喜欢，他们只需提供一台面包车即可，剩下的交给房车定制化模块。

▲奔驰斯宾特露营车

在Happier Camper HC1拖挂房车内的桌面，台面，盖板和车门等等在模块化系统当中均采用轻量化的材质加工而成，这是一种比普通胶合板轻55％的特殊材料，可见打造这种模块化组件并不是没有要求，而是需要比较高技术的。目前这种模块化系统套件，在一些专注于奔驰斯宾特房车改装的品牌上也应用比较多。模块化或许是未来的一种趋势，设想一下，如果用户购买一台带有公告的面包车，只需要这样一个模块化系统套件，那么就可以轻松的露营了，这和一台几十万配置齐全的房车整车相比，也能满足一部分用户的需求，或许会有更大的市场。（文/21rv 王海龙）