雷诺近日发布了全新一代MASTER的官方图片，展示了该车最新的外观和内饰设计。全新MASTER是雷诺在欧洲市场销售的一款轻型商用车，主要用于城市物流运输、客货两用以及露营房车改装。该车自2010年推出以来，已经有13年的历史，此次换代是对该车的一次全面升级。

从官图中可以看出，全新MASTER的前脸造型变化较大，采用了直瀑式的前格栅，与雷诺的家族式设计风格相呼应。

新车外观官方将其命名为“aerovan”，直译为“货运飞机”，据悉，由于量产车车身尺寸太大，官方还专门打造了83%比例模型进行风洞实验，最终使其空气动力性能得到了20%的优化。

前大灯组也进行了重新设计，采用了LED光源，增加了日间行车灯和转向灯。前保险杠的下部也有一条横贯的镀铬装饰条，增加了视觉效果。

车身侧面的线条比较简洁，车顶平直，车尾采用了对开门的形式，方便货物的装卸。全新MASTER的车身尺寸和货厢容积也有所提升，提供了多种车身长度和车顶高度的选择，以满足不同用户的需求。

该车将会提供20种车身/轴距供客户选择，同时动力上囊括柴油、纯电以及氢能源等多种形式，预计前期将提供柴油以及纯电动车型，氢能源版本则后续引入。

内饰方面，全新MASTER的设计也有所改进，采用了更加现代化和人性化的布局。中控台上方配备了一块8英寸的触摸屏，支持雷诺的Easy Link智能互联系统，可以实现导航、音乐、电话等功能。

中控台下方还有一些实体按键，方便操作。仪表盘采用了全液晶显示，可以显示车辆的各种信息，如速度、转速、油量、电量等。方向盘也进行了重新设计，增加了多功能按键，提高了驾驶便利性。

全新MASTER的座椅也有所优化，提供了更好的支撑性和舒适性，还配备了加热、通风和按摩等功能。此外，全新MASTER还增加了一些储物空间，如中央扶手箱、门板储物格等，提高了实用性。

动力方面，全新MASTER将提供多种动力系统，包括燃油版、纯电动版和氢燃料电池版。柴油版提供了多种动力调校，最大功率分别为105马力、130马力、150马力和170马力，传动系统匹配6速手动或6速AMT半自动变速箱。

纯电版电机最大功率分别为129马力或141马力，最大扭矩均是300牛·米，电池容量分别为40kWh和87kWh，对应续航里程分别为180km和410km（WLTP工况）。

氢燃料电池版则是雷诺在现款MASTER的基础上打造的一款试验车型，搭载了一套由电池组和氢燃料电池组成的混合动力系统，可以实现500km的续航里程，且只排放水蒸气，预计全新一代车型也会推出这样的版本，以满足低碳环保的需求。