前两天，凯旋公布了全新Bonneville T40s的规格与细节，但对绝大多数车友而言，另外三台新车看点更高。全新Street Triple 798、Tiger 900以及Tiger 1200，现阶段详细参数仍处于严格保密状态，不过官方放出的高清预览图，可以看到大量线索。

新款Tiger1200的1200cc三缸发动机经过升级，动力表现与运转精致度进一步提升，配备更先进的骑行辅助电控，同时搭载凯旋摩托车史上规格最高的一套悬挂系统。

现款高配Tiger1200只有车尾雷达，已实现盲点监测+变道辅助；新款增加前雷达，以实现ACC自适应巡航，补齐长途骑行短板。 Tiger1200完整信息将在2026年10月27日正式公布。

Tiger900相比小青蛙的改动幅度更克制，主体轮廓保留Tiger家族特征，外观设计与电控系统均有更新。最核心升级也是车头前置雷达，有望解锁自适应巡航功能，大幅提升长途旅行的便利性，在公升以下ADV上配前雷达属于少见配置，长途能力对标同为三缸的雅马哈Tracer 9 GT+。

新车发动机动力更强、运转质感优化，底盘结构升级，骑行电控升级，下一代车机互联系统将成为标配。Tiger900完整规格将 2026年12月15日对外揭晓。

全新Street Triple 798是四款新车里改动幅度最大的车型。发动机排量由765cc提升798cc，Moto2赛车版本动力提升6%，最大功率从142匹上涨至150匹；现款RS量产版本输出为128匹，新车预计马力与扭矩都会上涨，但不会直接移植赛车的动力标定。 

我们确定排量是798的而不是此前传出875cc的理由很简单，凯旋给的照片里，油箱标注了更大字体的798。如果凯旋Street Triple 798 RS的整备质量能继续维持在190kg以下（765RS 188kg）将会进一步抬高在中排街车中的江湖地位。

车架、后摇臂、全车覆盖件几乎全部重新设计，外观风格更激进，肌肉感更强；家族标志性日行灯轮廓保留，大灯改为单颗LED灯组，脖子更短，大等下方增加小定风翼。 

我们放大可以发现，前叉采用SHOWA SFF-BP 大活塞前叉；后减震油瓶为金色阳极氧化外观，RS版本预计继续搭载欧林斯减震。Street Triple 798 完整参数将2026年11月17日正式发布。

Nick Bell，凯旋摩托首席营销官表示小青蛙798和大老虎1200都会在米兰 EICMA 车展、英国 Motorcycle Live车展现场展出。

这四款车的曝光一下就把凯旋明年的阵容厚度和实力进一步拉高了，自400cc平台上市以来凯旋增速迅猛，可以说把22世纪摩友的心理玩明白了。四款车里，小青蛙Street Triple 798留下最多悬念；但Bonneville T40，或许会成为这几款车中销量黑马。