□ 尘一

　　 九识智能来了、佑驾创新来了、浩瀚深度来了、新石器来了、小马智行来了……一个个陌生的名字，一个个不熟悉的打法，一个个“看不懂”的模式。未来已来，交通行业的新业态如雨后春笋般涌现，从物流到客运，从天上到地上，从地上到海上……全无人、全智能、全自动化，一步步从边缘走向中心，从试点探索走向规模化落地，逐步成为交通领域发展的日常形态。

　　 新业态带来了新难题，这几乎是所有地方交通管理者共同的感受。自从上世纪90年代互联网到来，交通行业成为新业态扎堆出现的地方，顺丰速运、申通快递、韵达快递等物流快递企业迅速占领市场，改变人们的生活模式。

　　 进入新世纪，高德地图、易到用车、曹操出行、文远知行、小鹏汇天等更是迅速崛起。网约车的出现，带来了新的管理难题，无论是易到、滴滴还是快的，都认为自己不是交通企业，因为他们没有一辆车是自己的，只是平台公司。在交通管理者眼中，“新业态”一度成为“新难题”。

　　 但未来已来，以AI为核心的网约车、自动驾驶、网约公交、共享单车等平台公司在交通行业蓬勃发展，为百姓出行提供了便利。我国政府部门对新业态既热情拥抱，又谨慎监管。

　　 交通部门曾对网约车的种种现象连发评论，一方面对网约车的野蛮生长喊话敲打，另一方面呼吁乘客包容支持，引导舆论、营造氛围，推动网约车有序健康发展，成为政府对新业态成功监管的标签。中国对网约车的治理给世界网约车健康可持续发展“打了样”，对如何治理好新业态给出了中国方案，贡献了中国人的智慧。

　　 新业态就是未来“新常态”。青岛港自动化码头、深圳EVTOL、武汉AI自动驾驶……交通新业态雨后春笋般的崛起是中国数字产业化在交通行业的展现，也是未来交通的“新常态”。时代已经敲门，我们期待一个崭新的交通自动化时代的降临！