由于天马行空的设计思路，法系车与德系车大众、日系车丰田本田、美系车别克福特、国产车吉利长安比亚迪等，在设计上总有许多不同的地方，法国人称之为浪漫主义创新设计，而在许多没开过法系车的网友眼中，法系车这些所谓的创新设计，则是被吐槽得最多的“脑残”设计，这也是许多没开过法系车的网友，拒绝法系车的主要原因之一，法系车在国内市场的销量也越来越差。

虽然法系车一些设计在别人眼中看来比较“脑残”，但是还是有许多创新性的设计，看起来可能有些难以理解，但是当真正去使用它的时候，却会发现非常方便，这也是法系车的特点。就是没怎么开过的车主觉得法系车设计得很“脑残”，但是开过一段时间的法系车主，习惯了法系车的这些设计后，用过的都说好，对法系车的品质也会格外认可。

今天车车就要为法系车被吐槽得最多的一个设计正名，网络上有一些评价汽车“脑残”设计的文章，其中法系车提得最多的就是雪铁龙C5、凯旋、世嘉上的方向盘。雪铁龙这个方向盘与一般的方向盘不同，当司机打方向的时候，方向盘中央区域不会随着方向盘转动，习惯了大众、本田、丰田这些市面上主流的方向盘后，刚刚接触到雪铁龙这款方向盘，许多人开起来就感到很奇怪。

有的人习惯了根据方向盘中央转动位置判断转动圈数，当看到雪铁龙这个方向盘中央不转后，就不知道方向盘打了多少圈了，这也是消费者放弃雪铁龙C5、凯旋、世嘉的一大原因。

看到没有用过这款方向盘的网友们纷纷雪铁龙这个设计后，许多雪铁龙C5、世嘉的车主纷纷表示，这个独特的方向盘非常好用。其实雪铁龙这个独特的方向盘大有来历，厂家称之为“中央固定集控方向盘”。顾名思义，就是将多项功能集成在了方向盘中央区域，包括定速巡航、功能控制、多媒体控制转向指示灯等，可以说这就是早期功能更加丰富的多功能方向盘，为了便于操作，固定在了中央，不随方向盘转动而转动。

除了集成多项功能控制按键外，雪铁龙这款方向盘对于安全性也有明显的提升。像大众、丰田、本田、吉利采用的这种常见的方向盘，安全气囊安装在方向盘中央位置，如果在汽车转向时发生碰撞，弹出的安全气囊也容易受到影响，因此这种方向盘的安全气囊一般都为圆形设计，以减小由于方向盘转向而受到的影响。这种圆形安全气囊，弹出后一般只能覆盖到车主头部、面部，覆盖面积比较小，对于车主腹部、胸部形成不了有效的保护。

雪铁龙采用的这款“中央固定集控方向盘”，安全气囊也安装在方向盘中央，由于这个方向盘中央位置是固定的，因此安全气囊弹出不会受到方向盘转动的干扰，对于安全气囊的设计有更大的发挥空间。

雪铁龙安装在这款方向盘中央的安全气囊，与一般的圆形安全气囊不同，其弹出后有点类似网球拍的形状，除了对车主头部、面部进行保护外，对于车主胸部、腹部也能进行保护，发生碰撞后，能够大大降低对车主的损伤，美国一项汽车碰撞试验中，雪铁龙因为方向盘上的这个安全气囊，大大降低了汽车碰撞对车主的伤害。

车车点评，法系车近年来的日子虽然不太好过，但是这更多的是因为法系车宣传推广及配置的原因，法系车本身的一些设计，还是非常不错的，而且用料也足够厚道，在某些畅销的一线合资品牌玩简配的时候，即使是十万元左右的标致308、408，前后防撞梁都采用的厚厚的铝合金防撞梁，非常厚道。法系车也是没开过不敢买，只有认真体验过，才会觉得它“真香”的车型。