这两年，不管是500强大企业，还是街头巷尾的小饭店，说得最多的一句话就是生意不好做。生意不好做，现金流紧张，许多老板就开始卖房、卖车拯救公司。

还真别说，有时候卖了豪车，不仅能够缓解企业资金问题，而且曾经难以收到的欠款，在卖掉豪车，换成一辆普通代步车后，跟人要账都要轻松许多。

前不久，车车就有一做外贸的朋友，由于这几个月生意不景气，资金链出了一点问题，就把前两年买的价值50多万的2017款奔驰E300L豪华版轿车卖掉，换成了今年刚上市的捷达VS7。

听他说，本来卖车是为了给员工发工资、进货，没想到换了这辆捷达VS7后，出去找客户要账，客户看到自己开的车后，结账都要爽快许多。

看到这里，就不由得让人好奇，捷达VS7究竟是怎样一款车，竟然还有这么大的魔力，比价值50万的奔驰还好要账。

熟悉大众的都知道，捷达是前两年大众新成立的一个子品牌，定位低于大众品牌，与斯柯达的品牌地位相当。

捷达品牌去年已经推出了捷达VA3、捷达VS5两款车型，捷达VS7则是今年新推出的一款中型SUV，售价10.68至13.68万元，也有人称其为廉价版的大众探岳、途观L。

车车这位朋友当时选择捷达VS7，一是看中了其超高的性价比，二是其德系品质的加成。捷达VS7除了前脸采用捷达品牌新的设计，车身整体一眼就能看出传承自德系大众的基因，车身硬朗平直的线条，一看就是大众的风格，与途观L非常相似。

作为一辆中型SUV，捷达VS7轴距达到2730毫米，长宽高分别为4624、1841、1644毫米，使得车身显得比较大气，同时车内空间也很出色，特别是后备箱空间，放倒过后还能拉货，比朋友之前的奔驰E300实用多了，这也是朋友比较喜欢的一点。

大众在合资品牌中，内饰材质用料一直都是被人诟病的地方，更别说廉价版的大众。与朋友之前的奔驰E300相比，捷达VS7内饰就要简陋得多了。

捷达VS7内饰整体风格依然是大众一贯简单的风格，材质用料基本都是硬塑料，好在基础配置还比较齐全，中控大屏还支持Carplay跟Carlife，并且还有尺寸不小的全景天窗。

除此之外，能够让这位朋友在众多十万级SUV选择捷达VS7的主要原因，还离不开大众这台EA211 1.4L涡轮增压发动机。包括大众朗逸、大众速腾、大众帕萨特、大众迈腾等在内的热门车型，大众旗下主销的车型，基本都有采用这台最大马力150匹、最大扭矩250牛米的1.4T发动机，除了动力表现出色，燃油经济性也很不错，百公里综合油耗6.7L，跑高速甚至能降到5L以内。

另外，与大众朗逸、大众速腾等车型采用的1.4T加7速干式双离合不同，捷达VS7这台1.4T发动机匹配的是大众6AT变速箱，相较大众这台故障率偏高的DQ200干式双离合，这台6AT变速箱虽然换挡效率有所降低，但是可靠性更加出色。

其前后多连杆式的独立悬架，也让这辆捷达VS7底盘质感比一些售价更高日系车，比如丰田汉兰达、本田冠道等都要好。

作为一辆十万元出头的中型SUV，拥有德系大众同款的三大件，大众一脉相承的内外饰设计风格，比它品质更高的同级别合资车没它便宜，比它便宜的同级别国产SUV没它三大件可靠，这也是捷达VS7的竞争力所在，车车这位朋友也是被其超高的性价比所打动。其客户能够爽快的还账，可能也是看出了其背后的辛酸。当你有钱的时候也不差这点欠账，当你没钱的时候，也不好意思再赖着不还，毕竟大家生意还要继续。网友们，你说是不是这个道理？