随着90后、00后成为市场消费的主力，不管是合资车，还是国产车，近几年推出的车型，越来越年轻化。

回想十多年前的主流轿车，大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁，无一不是走的四平八稳的中庸风格，要么居家，要么商务，很少有偏向年轻运动设计的车型，特别是在中级轿车市场。

近两年，除了紧凑级市场的领克03、本田思域、马自达3昂克赛拉、福特福克斯、丰田卡罗拉、雪佛兰克鲁泽等热门车型，就连一贯走居家、商务路线的中级轿车本田雅阁、丰田凯美瑞、福特蒙迪欧、别克君威等，也走上了年轻运动化的设计。

特别是本田雅阁，可以说是二十万级别市场，最受年轻人喜爱的一款中级车，年轻运动的造型，加上出色的动态表现，不仅好开还省油。

全新一代本田雅阁于18年上市，售价17.98至25.98万元，采用了本田新一代家族前脸设计，狭长的灯组、宽大的中网，使得本田雅阁“凌云翼”的设计显得更加大气、运动。

本田雅阁车身采用了“溜背式”的设计，长宽高分别达到了4893、1862、1449毫米，这个尺寸在中级车里面都是比较大的了，甚至接近一些大中型轿车。

更长的车身尺寸，配上“溜背式”的造型，让本田雅阁车身显得更加修长运动。车尾“C型”尾灯设计，加上微微上翘的小尾翼，进一步凸显了本田雅阁运动的气息。

进入车内，依然是熟悉的本田味道，简洁大气的中控布局，虽然不算豪华，但也达到了合资中级车主流的水准，没有丰田凯美瑞那样浮夸，也不像大众帕萨特那样“油腻”。

本田雅阁轴距达到了2830毫米，这个尺寸在中级车中也算比较大的，加上本田出色的空间造诣，本田雅阁前后排空间都很宽敞，使用空间也足够出色。

都说本田是买发动机送车，从实际情况来看，本田雅阁外观、内饰表现都很出色，既然“送”的车壳都如此优秀了，那么本田雅阁这台发动机怎么样呢？

国内市场本田雅阁只搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，北美市场本田雅阁则还提供了一台动力更加强劲的2.0T发动机，这是许多日系粉略微不满的地方。不过好在这台与十代思域同款的1.5T发动机，动力表现还算不错，低配的低功率版本最大马力177匹，最大扭矩230牛米；中配及以上采用的高功率发动机，最大马力194匹，最大扭矩260牛米，匹配的日系车常用的CVT变速箱，百公里加速仅需8秒多，作为一辆中级车还是很快了。

除此之外，本田雅阁还提供了2.0L油电混合动力的车型，动力更强，百公里综合油耗4.2L，非常省油。

总的来说，作为一辆日系中级轿车，本田雅阁这个动力表现，对得起其年轻运动的外观设计；同时作为一辆日系车，本田雅阁省油的特性也在本田雅阁的身上有所体现。另外，作为一辆日系车，本田雅阁保值率也属同级翘楚，两年内的本田雅阁保值率基本在80%以上，5年内也在60%以上。年轻人一般开几年就换BBA的比较多，本田雅阁这个保值率也是一大优势。

如果要问二十万买什么车？年轻人的话，车车认为这款本田雅阁绝对是值得推荐的车型之一，不仅好开还省油，唯一的隐患可能就只有这台1.5T发动机的历史问题是否会复发了。