参考消息网12月14日报道 日本媒体报道称，亚洲的航空市场掀起了枢纽机场的争夺战。新加坡的樟宜机场开设了大规模商业设施，韩国的仁川国际机场计划增加跑道，到2030年将年接待旅客人数提高至1亿人次规模。随着中产阶层的扩大和廉价航空公司的崛起，包括中转旅客在内，预计今后旅客人数也将大幅增加。亚洲各国和地区竞相使机场具备媲美百货店的零售功能，通过销售商品和租金增加收益。
《日本经济新闻》网站12月11日报道，在新加坡的樟宜机场，大型商业设施“星耀樟宜”于10月正式开业。总面积达13.57万平方米，设施内拥有世界最高（40米）的室内瀑布和新加坡最大的树篱迷宫。开发费达17亿新加坡元（1新加坡元约合5.2元人民币）。
报道称，星耀樟宜内共开设了280家店铺，日均访问人数达约30万人。通过深夜营业来获取中转旅客的需求。
韩国的仁川国际机场9月发布了“2030蓝图”，力争到2030年成为全球数一数二的枢纽机场。首先将在2024年之前新设跑道和扩建旅客航站楼，还计划活用人工智能等尖端技术，提高机场的运营效率。
据当地媒体报道，仁川国际机场力争到2030年将年接待旅客人数提高至超过1亿人次，将销售额提高一倍至5万亿韩元（1元人民币约合169韩元）。在国际吞吐量方面，力争达到世界第一。
在中国，投入巨额资金兴建的北京大兴国际机场于9月启用，10月底国际航线正式通航。力争2021年之前旅客人数达到4500万人次，未来达到1亿人次。现有的北京首都国际机场国内航线旅客的比例较高，力争通过大兴机场充实国际航线。
亚洲机场瞄准的是“百货店型”机场。商品销售和租金收入成为重要的收益源。
报道介绍，樟宜机场集团2018财年（截至2019年3月）的销售额中，租赁和商品销售等收入占到六成。日本方面，2018财年（截至2019年3月）成田机场内店铺的销售额达到创历史新高的1432亿日元（100日元约合6.5元人民币），较5年前大幅增加了70%，与三越日本桥本店不相上下。零售业务在成田机场整体销售额中的占比达42%，成为比肩主业机场运营业务的主要收益源。
资料图片。新华社/路透
【延伸阅读】大兴机场令英国飞行员惊叹：“我见过的最美航站楼”
参考消息网11月19日报道 英国《金融时报》网站11月15日发表英国航空公司飞行员马克·范霍奈克的一篇文章，他在文章中描述了首次飞到北京壮观的“海星”机场——大兴国际机场的经历，称其为见过的最美的航站楼。文章摘编如下：
飞行员启程前往一个他们从未去过的机场很常见，旅客们了解这一点后或许会感到意外。当然，当我2003年开始商业飞行员的职业生涯时，每座机场对我来说都是新的。
然而，几个星期前，我有了一次根本意义上是新奇的经历。我第一次飞到了一座不仅对我来说、而且对整个世界来说都是崭新的机场：9月下旬开放的北京大兴国际机场。首个国际航班于10月27日抵达大兴机场；次日上午，我驾驶的波音787飞机降落。
作为一个城市基础设施业余观察人士（我的互联网浏览记录里尽是关于高铁项目、超高层摩天大楼以及我从未到访的城市地铁系统的文章），我在排班系统里申请成为驾驶首个飞往大兴机场航班的优先人选。
在首飞大兴机场航班的登机过程中，我简单巡视了客舱，发现气氛比平时活跃。这与我们在驾驶舱里生出的些许冒险刺激的感觉相呼应。
次日早上，在降落前几分钟，晨光中的大兴机场赫然出现在我们眼前。我们放下起落架，飞机降落在一条几乎没有其他喷气客机轮胎印记的跑道上。
像北京首都国际机场这样庞大而漂亮的设施都可能被认为对一个大城市来说不够用，这很能说明现代中国对基础设施的标准。现在大兴机场的规模更加令人叹为观止，它的总占地面积可以覆盖大半个曼哈顿，其内部面积相当于伦敦梅费尔区。官方数据显示大兴机场造价800亿元人民币。这座机场的奠基仪式仅仅在5年前举行，现在机场已经有4条跑道。它将在几年里成为世界上最繁忙的空港。
很难说，是大兴机场的建筑魅力还是它的实用好处更让旅客们印象深刻。这座航站楼由英国建筑师扎哈·哈迪德生前领导的团队设计，它无疑是我见过的最美航站楼。45米高的中央大厅是人流活动和商业的核心区，最受离港旅客好评。未来感十足的弯曲步道在通透的内部空间四通八达；长长的装饰性弧形板起起伏伏，像凝固的海浪，穿过大厅不同层面的边缘；带有细条纹的C型柱支撑屋顶，像大教堂的扇形穹顶；屋顶有一个呈几何图形有机分布的天窗群。这里的一切几乎都是黑、白、灰色，除了高高悬挂的一面中国国旗。
大兴机场最大的实用好处是它的单体航站楼设计，这在大型机场中实属罕见。航站楼造型宛如海星——据扎哈·哈迪德建筑师事务所说，这是基于中国的建筑传统，即围绕一个中央庭院来组织相互联系的空间。这样的造型意味着，从中央大厅到任何一个登机口，步行不超过8分钟。航站楼里还有中式古典花园、瑜伽室、酒店以及数以百计的商店和餐饮店；电影院和健身房也在计划中。除了充足的自然光照（这对长途旅行的旅客和机组人员是一个福音），我还非常喜欢这座新机场祥和安静的气氛。
不用说，前往大兴机场的交通干线非常快捷，尽管机场距离北京城中心比较远。地铁大兴机场线时速达到100英里（约合160公里——本网注），到地铁10号线的草桥站仅用19分钟，票价是35元人民币，商务座票价为50元。另一条铁路线从大兴机场到北京西站用时不到半小时，票价在30元左右。这条城际线路最终将把大兴与雄安新区连接起来。雄安新区是一个新建的大都市，旨在疏解北京的非首都功能。另外还值得关注的是，大兴机场离海滨城市天津不远，乘坐出租车到天津大约需要90分钟。天津到大兴机场的铁路线预计将在2022年建成，届时从大兴机场到天津仅需36分钟。
（2019-11-19 06:45:01）
【延伸阅读】西媒：航空公司和机场借助科技手段应对乘客激增的未来
参考消息网11月17日报道 西媒称，飞行时无需再担心是否携带护照或纸质机票；无需等候打印行李托运小票，甚至可以完全不用操心托运的行李，因为不存在任何丢失的风险，当你抵达目的地时，行李已经妥妥地在那里等着你；无需提前去机场；不必再大排长队，或掏出手机来查看登机牌上的登机口是否已经发生变动；无需再与安检人员进行任何互动……虽然这看起来似乎有点未来主义，但这些场景已经出现在世界各地的航空公司和机场的构想中，他们正致力于将其变为现实。
据西班牙《国家报》网站11月12日报道，航空乘客的数量始终没有停止增长的脚步。根据国际航空电信公司（SITA）的数据，未来20年，航空乘客的数量有望翻倍。航班数量也将增加，机场数量和规模却不会出现相同趋势。“例如日内瓦机场就无法扩展其基础设施，因为它位于湖泊、城市和山脉之间。”SITA欧洲区总裁塞尔希奥·科莱拉表示。他指出，管理数量不断增加的旅客并使机场和航空公司所追求的梦想场景成为现实的关键在于技术。
航空部门已将这些技术纳入其每个流程：从买票到值机再到行李管理、登机、运营控制或风险预测等。根据SITA《2019年航空运输业IT趋势洞察报告》，仅在2018年，航空业就在上述技术领域投入了500亿美元。最大的投资是在云服务和网络安全上。事实上，在该领域致力于纳入各项技术：从物联网、数字支付和计算机视觉到区块链、人工智能和5G等，不胜枚举。
这样的大手笔投资响应的是用户行为的变化。科莱拉对两种类型的旅行者进行了区分：数字时代之前出生的旅行者和在这之后出生的旅行者。前者中的很多人“模拟并习惯了物理交互”，而那些出生于数字社会的人“对待旅行的方式与其对待生活中的任何其他方面的方式是一样的：通过移动电话完成”。
报道称，到2025年，数字时代出生的旅行者人数将比前数字时代旅行者人数翻一番，分别为68%和32%。“他们不想购买纸质票，也不想去和某人交谈以便托运行李、登机……更不用说排队等候。他们想要的是从A点抵达B点，而且没有航班延误。也就是说，这是一种简化的体验，不需要太多步骤，只有严格而必要的人际互动。”科莱拉在里斯本举行的SITA年度航空运输峰会上解释道。
根据SITA的报告，目前，超过一半的旅行者通过互联网、手机或机场的机器进行值机。此外，2018年，有44%的乘客使用了自动护照检验系统，也就是前一年的两倍。
面部识别技术也已在某些机场落地生根。面部扫描省去了在不同的安检处出示护照或登机牌的麻烦。这项技术已经成为人们日常生活的一部分，并且可能会产生一系列争议。旧金山在今年5月成为美国第一个禁止官方使用人脸识别技术的城市。与之相反的是，欧洲议会已批准创建欧盟超过5亿居民的用户指纹和面部生物特征数据库，这些信息将提供给安全部门。
此外，预计到2022年将有超过一半的机场为乘客提供有关行李的实时信息。目前只有14%的航空公司能够在其75%以上的航线中进行行李跟踪。（编译/韩超）
（2019-11-17 06:09:01）
【延伸阅读】英媒：小猪“机场治疗师”现身旧金山机场 缓解旅行焦虑
参考消息网11月15日报道 英媒称，五岁的小猪莉卢及其主人塔季扬娜·丹尼洛娃参与了旧金山国际机场的“摇尾巴小分队”项目，该项目将治愈系萌宠带到机场，目的是让乘客心情愉悦，缓解旅行焦虑。
据路透社11月11日报道，莉卢头戴飞行员帽，脚趾甲涂成鲜红色。她轻快地穿过机场安检，一路小跑到了登机口。她扬起一只蹄子跟乘客打招呼，摆出自拍姿势，用玩具钢琴弹曲子愉悦离港的乘客。
丹尼洛娃说：“人们很高兴能从旅行中、从日常行为中分散注意力，无论他们是坐飞机出差还是度假。见到小猪时，每个人都很快乐，他们会稍停片刻、露出笑脸，然后说，‘哦，太棒了！’”
报道称，机场乘客服务部经理珍妮弗·卡扎里安说，莉卢是世界上第一头机场治疗猪，参与该项目的还有各个品种的大大小小的狗。莉卢在机场建立起了社区的感觉。
至于可能发生的小“事故”，卡扎里安说没有任何问题。所有的动物，包括莉卢在内，都接受过训练，不会在室内大小便。
小猪莉卢在旧金山国际机场“上班”。（美国广播公司网站）
（2019-11-15 11:01:01）
【延伸阅读】美媒：新德里机场因严重空气污染导致航班改道
参考消息网11月4日报道 美媒称，进出新德里国际机场的航班11月3日出现晚点或改道的情形，原因是污染达到了“令人无法容忍的”水平，整个印度首都笼罩在浓雾中。
据美国有线电视新闻网11月3日报道，据机场方面的一名高级官员透露，由于能见度极差，37架航班——其中至少有一架国际航班——调整了航线，以避开英迪拉·甘地国际机场。
污染指数显示，新德里当天的空气污染已攀升至“危险”水平。
据绿色和平组织和空气视觉公司说，新德里已经位居全球污染最严重的城市之列；两家机构发布的一份报告显示，全球空气污染最严重的10个城市中，有7个在印度。
11月3日，包括印度航空公司和香料航空公司在内的一些大型航空公司纷纷发出警示，表示进出新德里国际机场的航班会有晚点和取消的情况。
这名机场高级官员说，虽然飞机在能见度差的情况下还是可以着陆，但并非所有的飞行员都受过这方面训练。
浓雾已导致连日来新德里的能见度一直很差。
这名官员说：“冬天时，清晨和夜里会有雾，能见度低，我们有一批飞行员，他们是这种条件下着陆的高手，所以我们会考虑到能见度来制定日程表。这种情况我们可以提早安排。”
他还说：“不过，污染导致能见度急剧下降时，就不是我们在给飞行员制定日程表时能够提早安排的情况了。”
每年的这个时候，随着气温的降低，再加上农民燃烧秸秆，新德里的污染情况加剧。
报道称，为庆祝排灯节而燃放鞭炮也是导致雾霾加重的一个因素。
近来，雾霾笼罩了新德里的大部分地区，能见度严重下降，交通受到影响，人们减少了非必要的户外活动。（编译/李凤芹）
（2019-11-04 21:06:31）
【延伸阅读】利比亚的黎波里机场关闭近两个月后重新开放
10月29日，联合国秘书长利比亚问题特别代表加桑·萨拉姆一行参观的黎波里米提加国际机场。利比亚交通部长米拉德·马图格29日宣布，首都的黎波里米提加国际机场在关闭近两个月后已重新开放。新华社发（哈姆扎·图尔基亚摄）
10月29日，一架飞机停在利比亚首都的黎波里米提加国际机场内。新华社发（哈姆扎·图尔基亚摄）
（2019-10-31 06:55:01）
