参考消息网11月28日报道 德国新闻电视频道网站近日报道称，目前，各大航空公司利用豪华贵宾室来吸引顾客。

　　法式设计，美味食物——疫情暴发后，各大航空公司希望利用全面升级的机场贵宾室来吸引支付能力较强的旅客再次选择飞机出行，而经济舱的乘客也可以在额外支付一定费用后享受贵宾待遇。为机场贵宾室研发管理软件的信息工程集团董事长米夏埃尔·迪科波说：“航空公司通过提供这些服务开发新的收入来源。目前这类服务越来越多，但前提是不能让贵宾室人满为患。”

　　航空公司从贵宾顾客身上赚得盆满钵满。为了在疫情管控放松之后再次唤醒他们的旅行兴趣，航空公司打算为这些顾客提供更多服务。8月，法国航空公司在巴黎夏尔·戴高乐机场的一座主航站楼开设了一个法式奢华贵宾室——面积达3000平方米，采用了皮革、熔岩和水磨石等许多材料。在排毒区，还供应凉茶帮助人们放松身心。

　　加拿大航空公司和阿联酋航空公司也计划在贵宾室提供高质量的食品以及更优质的服务。加航经理马茨·温特在介绍公司战略时说：“为了优化用户体验，明年我们将更加关心我们提供的食物以及服务乘客的方式。”航空公司不仅希望借此吸引商务客户，也希望吸引支付意愿越来越高、愿意掏钱购买贵宾服务的游客。

　　疫情迫使航空公司“开源”

　　报道称，新冠疫情是航空业史上最严重的一次危机。在此期间，航空公司面临着越来越大的开发新收入来源的压力。因此，一些航空公司也向经济舱乘客开放了原本是为紧张的商务人士以及其他购买了高价机票的旅客准备的休息区。迪科波说，越来越多的旅客愿意多花一些钱，以免在疫情时期不得不得和一大群人挤在一起。总体来看，目前旅客滞留机场的时间比以往更长，因为查验疫苗接种证明需要很多时间，而且许多航空公司也削减了直飞航班。在航班经停期间，待在贵宾室总比等在登机口要舒适一些。

　　卡塔尔航空公司设置了更实惠的“商务舱促销舱位”，购买这一舱位的旅客可以加价获得休息室使用权。9月，美国航空公司向长途贵宾旅客重新开放了第一间休息室，同时也首次为经济舱旅客提供付费服务。美航一位女发言人解释道，这一政策的主要目标群体是参加婚礼或家庭聚会等特殊原因而搭乘飞机的旅客。然而，贵宾室的民主化也是有限度的：航空公司最不能承受的情况就是失去企业客户或富有的私人客户。正是这些旅客为航空公司带来了大量利润，尤其是在飞越大西洋等航线上。

　　汉莎航空逆流而行

　　因此，美航的经济舱旅客虽然能在支付150美元后获得旗舰贵宾室“日票”，但仍旧无权进入一个提供高级服务和私人餐厅的特殊区域。美联航的北极星休息室也依旧只对贵宾级旅客开放。加航曾将位于温哥华机场的3个枫叶休息室向额外付款的经济舱旅客以及其他航空公司的顾客开放，但目前也停止了这项服务。温特说：“我们不希望最后出现空间不足的问题。”

　　汉莎航空公司的情况与其他公司不同：据一位发言人称，汉莎公司位于不来梅、德累斯顿、科隆-波恩、莱比锡、纽伦堡以及新德里机场的贵宾休息室将永久关闭。原因是各个地点的市场状况及其变化。“我们会在条件许可的地方为旅客提供替代服务。”汉莎航空公司位于法兰克福和慕尼黑机场的头等舱休息室近期再次开放。除此之外，公司尚未作出其他变动决定。（编译/钟思睿）