在人们印象中，直升机母舰必须是像075那样高大上的。

　　其实，很多国家曾经和现在建造的直升机母舰都比较简单，比如俄罗斯正在为海军建造的新型直升机训练舰，就十分迷你，吨位仅800多吨，还不如咱们的056轻护，人民海军用于医疗和直升机训练的世昌舰，吨位是它的10倍。

　　据俄罗斯BMPD军事博客报道称，在经历了一系列技术细节调整后，在下诺夫哥罗德州的戈罗杰茨“船舶修理及船舶工业集团公司”（SSC）建造中的新型14400型直升机训练舰已经恢复了施工，这艘看似很迷你的训练舰，将填补前苏联和俄罗斯海军从未有过类似舰艇的空白。

　　14400型直升机训练舰的满载排水量仅842吨，长66.9米，宽12.7米，最高航速为12节，一个巨大的直升机甲板几乎占据了全舰一半的长度，虽然没有设计直升机库，舰尾还是有直升机起降管制室和相应的助降系统，和法国、我国海军常用的“鱼叉”助降装置不同，俄罗斯的卡系列舰载直升机通常用大网帮助舰载机在舰艇上降落。

　　在未来，这艘迷你的直升机训练舰将在耶斯克的第859海军航空培训中心使用，它将帮助培训俄罗斯海军的舰载直升机飞行员，包括从库兹涅佐夫海军上将号航母上起降的卡-27、卡-29、卡-31、卡-52K舰载直升机，在设计上，该舰的直升机甲板可使用卡莫夫正在研发的卡-65“七鳃鳗”(Минога)新一代舰载直升机。

　　和其他国家海军的直升机训练舰来说，俄罗斯人的类似产品迟到了好多年。

　　我国海军的大连舰艇学院服役的训练舰，普遍都具备舰载直升机训练能力，053“江湖”级护卫舰家族（自用型）中唯一可搭载直升机的旅顺舰，我国海军首艘大型航海训练舰郑和舰，由滚装船改装而来，具备国防动员、医疗和直升机训练的世昌舰，以及最新的万吨级戚继光号训练舰，都有直升机甲板。

　　在类似的舰艇中，法国海军已退役的“圣女贞德”号最为高档。在上世纪60年代中期，它作为一艘直升机航母服役，满载排水量约12000吨，最多可搭载8架“超美洲豹”舰载直升机，后来长期担当法国海军军官学校远航训练舰环游世界，直到2010年，服役40多年后才退役。

　　英国海军迄今仍有一艘专职直升机训练舰在服役，那就是著名的“百眼巨人”号。

　　此舰是马岛战争结束后利用大型货轮改装的，1987年服役，满载排水量达到28000吨级，尾部的直升机甲板，可供至少2艘“灰背隼”级别的大型舰载直升机同时起降，因为无可替代，英国海军表示“百眼巨人”号必须继续服役，我国的世昌舰也是参考它的思路而用“花园口”号滚装船改建的。

　　有趣的是，拥有全世界最多航母和载机驱护舰的美国海军，专职的“贝兰德”号(USS Baylander,IX-514)，隶属于美国海军航空系统司令部训练中心，倒是和俄罗斯这次建造中的14400型一样是个“小不点”，其排水量更只有不到400吨，整艘船只有一个直升机甲板，长度和佩里级护卫舰上的相当，完全可支持SH-60“海鹰”级别的舰载直升机，为美国海军培养了基数巨大的舰载直升机飞行员，不过该舰已经在2011年退役转成商业用途。

　　拥有世界上最大、最强航母和最多载机驱护舰的国家，用这么个小不点训练舰载直升机飞行员，还真的有点搞笑。