不久前，我们曾经报道过，三菱Triton（L200）已经有部分展车到店，预计将会马上开启国内的销售工作。这一代三菱Triton已经是第五代车型，并且也已经在全球市场中销售多年，下一代的研发工作预计也一直在进行中。最近我们在外媒获得消息，下一代三菱Triton将会与同样换代NAVARA(配置|询价)共享平台，并且确定会加入插电混动的动力。新车或将在2023至2024年面世。
由于雷诺-三菱-日产联盟的成立，三方在各个车型方面都有不同的分工。可以在图中看到，皮卡方面，显然三菱L200和日产NAVARA在联盟中的地位更高，而雷诺的ALASKAN地位要低一些。而正是由于这个联盟的成立，让旗下车型可以在开发阶段降低成本，也就促成了下一代L200（Triton）与日产NAVARA共享平台，成为了兄弟车型。
除此以外，在澳大利亚媒体的报道中，三菱高层则表示，下一代三菱Triton将会确定采用汽油插电式混合动力系统。另外，官方也承认，插电混动车型肯定不适合所有的皮卡消费者，这一点与国内的市场一样，并不是所有人都适合这种车型。按照三菱高层的说法，这种汽油插电混动车型将更适合那些“享受生活”的人。并且插电混动车型将不仅仅是三菱Triton，还包括其兄弟车型Pajero Sport，也就是国内的劲畅。
三菱的插电混动系统其实已经在乘用车上使用多年，包括欧蓝德(配置|询价)和Eclipse Cross（国内为奕歌），在插电混动方面的技术非常成熟。现阶段正在解决如何能够让三菱Triton这种皮卡车型满足额定载质量和牵引需求。除此以外，下一代车型或也将有燃油车型可以选择。
所以，马上进入国内销售的这一代三菱Triton，或许是最后一代“最为纯粹的三菱皮卡”。
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