上海某个兰博基尼车间内，两台白色兰博基尼LP640-4 SV正在保养，最右边还有一台全球限量50台的LP650-4敞篷版也在保养。兰博基尼LP640-4 SV在全球范围内一共有350台，至于国内车主买走了几台，没有一个相对准确的数字。不过在上海，中间这台陕A车牌的兰博基尼LP640-4 SV倒常看见，并且车子的出场方式非常“特别”。第一次看见它是在上海某繁华街道的火锅店门口，第二次则出现在了法拉利嘉年华的停车场内。

夜晚的火锅店门口，这台白色兰博基尼吸引了众多路人的目光，对于车迷来说，光是它身上的SV字母就已经有吸引力了，也说明了车子和车主不寻常的身份。那就用羡慕的眼光来审视一下这台车，全球限量本身就已经有魅力了，Murciélago的车型诞生的年头也不短了，它那超现代的外观设计，再过十几年应该也不会落伍吧，更不会被一些新车靓丽的姿态给淹没了。如果说法拉利是一件现代工业的艺术品，那它就是超现实的科技利器。

这台利器被车主带去了法拉利嘉年华的现场，这是一种什么操作呢？要知道，法拉利嘉年华是一场速度盛宴，一般只允许车主开着法拉利的车前往。如果说这台车的速度，那一定不会怀疑它的实力，兰博基尼自从诞生就是要打破法拉利不败神话的。打造全球最快超跑，也是兰博基尼一直的追求。兰博基尼LP640-4 SV的速度已经超过家族不少成员了，为了速度，它在LP640-4标准版的基础上进行了改进，搭载6.5L排量的V12发动机，马力有660匹，扭矩630牛米，这头愤怒的公牛百公里加速3.4秒。

如果说兰博基尼算不上什么超级跑车，那来看看车主其它的一些超跑。法拉利拉法的车钥匙要两把，一把布加迪的钥匙，三把兰博基尼的钥匙，四把帕加尼的钥匙，1把科尼赛克的钥匙，1台宝马的钥匙，当然，这些车都放置在了车主海外的车库中。这位神秘华人Mike Yin的车库一直都是车迷们讨论的焦点，据车主对外展示的图片中可以看到，有3台科尼赛克和3台帕加尼是经常出现的。

这6台车如果是在国内，那么总价差不多在2亿人民币，这每一台车都是定制版，没有第二台一模一样的。最上面红色的是法拉利拉法敞篷版，全球209台，如今在国内的价格超过4000万人民币。红色布加迪熙龙，基本起步价格就是250万欧元，选配不算，选一个车身颜色就要18万欧元。布加迪旁边的是科尼赛克金凤凰Agera RS，Mike Yin从另一位大佬车主手中购入，入手的价格是410万美金，其余三台则都是帕加尼。

Mike Yin的科尼塞克型号分别是Agera RS ，Agera R和Agera S。布加迪旁边的这台金凤凰看上去并不是很出众，车身都是全碳纤维的，还有黄金线条的修饰，这些线条可都是金线，都是由设计师手工绘制的。这台车从设计到交车，用了9个月的时间，比一般的科尼赛克用时都要长。花了差不多9个月的时间，可见这辆车的设计要比一般科尼塞克要更长，一般的科尼塞克生产仅需半年时间。

Mike Yin在车圈有着极强的人脉关系，在他科尼赛克金凤凰车的引擎盖上，科尼赛克的创始人兼首席执行官Christian von Koenigesegg还在上面签了名字。同样，他的帕加尼上也有帕加尼老板的签名，毕竟他是帕加尼的VIP客户。车迷都知道王思聪在海外买了一台布加迪和一台拉法，那台红色的拉法就是从Mike Yin手里买的，Mike Yin有两台拉法。

Mike Yin和帕加尼的老板奥拉西欧·帕加尼合影，Mike Yin是超跑玩家，也是收藏者，在他的车库中，停放了众多限量版的车，相信这些车在以后会越来越多。