先说一组数据，2019年，在全球汽车行业都不景气的前提下，新能源汽车却逆势卖出221万辆，涨幅近10%，可见新能源汽车在全球范围内的火爆程度。而各大汽车厂商在这样的市场环境中，大多选择了加大对新能源汽车的投入。近日，汽车行业又有一个巨头发布了关于新能源汽车的发展规划——现代汽车集团掌门人郑义宣表示，现代汽车与起亚汽车计划到2025年将电动汽车销量提高至100万辆，争取占据全球电动汽车市场超过10%的份额。

消息一出，很多人对现代汽车的“官宣”表示怀疑，因为当提到新能源时，多数人还是会认为，只有特斯拉、日产、宝马以及中国车企才有底气说“占据全球市场”这样的话，其实，敢放话自然有底气，现代汽车在新能源领域早已布下棋局，如今的豪言壮语，只是长久以来卧薪尝胆的爆发。

现代汽车，新能源汽车领域的“全能学霸”

讲真，现代汽车不是发展新能源最早的车企，但绝对是最具天赋的一个。1997年，现代集团开始对新能源技术进行相关研究工作，2010年便开始对技术进行实测，2015年成为全球第一家所有类型新能源动力系统实现量产的整车制造商。今天消费者见到的新能源产品，其实已经是现代汽车“新能源2.0时代”的产物了。

早在2017年，现代汽车混动版IONIQ就以52MPG的综合能效与丰田第四代普锐斯并列成为美国《消费者报告》“最省油车型”第一。到了2019年，现代汽车更是凭借氢燃料电池版的Nexo(配置|询价)和纯电动版的Kona入围沃德十佳发动机，成为当年唯一获得十佳大奖的纯电和氢燃料电池动力系统。

而在近日，现代汽车旗下的KONA EV，又凭借“充电一次成功行驶1026公里”的成绩，刷新了64千瓦时容量电池的续航里程纪录，其每百公里的耗电量仅为6.24千瓦时,比WLTP（全球统一轻型车测试规程）每百公里14.7千瓦时的标准值低了一倍还多。

可以说，现代汽车就像是一个“不用报补课班就能考满分的全能学霸”，凭借天赋和技术底蕴，一直在新能源领域中领跑。

发展新能源汽车，重点布局中国市场

现代汽车的2025规划要想顺利完成，中国市场的重要性不言而喻。北京现代在中国市场率先布局，现阶段已经推出了昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动这两款“EV双雄”。凭借强大的技术实力，北京现代已经成为中国合资电动车中的先驱者。

作为先驱者，北京现代要面对的是“两个阵营”的强敌，一个是特斯拉和豪华品牌为主的“品质阵营”，另一个则是性价比高、续航长的“自主品牌阵营”。作为一个合资品牌，北京现代如何突出重围？

首先是堪比豪华品牌的高级感。北京现代这对“EV双雄”最大的亮点就是找到了品质和技术之间的平衡点，而两款车型的品质感，是可以通过外观感受到的。

昂希诺纯电动的外观与获得过红点设计大奖的KONA EV基本一致，整车在视觉上就能传递给人们新能源汽车的核心信息，那就是简洁、干净。昂希诺纯电动的线条极其简单，但却富有设计感。这是因为每一个线条都被刻画得极其考究，比例完美、姿态匀称，让整车透露一种清新脱俗、温文尔雅的气质。

而菲斯塔纯电动使用的则是现代汽车最新的“感性运动”设计理念，汽车最优的比例、结构、造型在这个设计理念下构成了很好的视觉效果，成为一个有机的整体，给消费者带来出色的感官体验。

其次，两款车全部代表着北京现代最上乘的技术。昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动在安全配置上使用的都是北京现代最成熟可靠的ADAS智能驾驶辅助系统。

什么是ADAS？简单说就是利用安装在车上的各式各样的传感器收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，达到感知周围环境的目的，从而让驾驶者预先察觉到可能发生的危险。

菲斯塔纯电动有高达16项ADAS驾驶辅助系统。其中就有同级独有的前车出发提醒和 乘客安全下车提醒。毫不夸张地说，菲斯塔纯电动配备的ADAS驾驶辅助系统，已经达到L2级别以上自动驾驶能力。

最后，是北京现代优质的零部件供应商。对新能源汽车来说，电机和电池组的重要性不言而喻。昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动的电机都是德国大陆集团提供的EM15高电压电驱系统。这套电机系统的重量仅为76.9千克，但最大输出功率却高达150千瓦，峰值扭矩310牛米。在这套电机系统的作用下，昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动俨然成为新能源当中的“钢炮级”车型。尤其是菲斯塔纯电动，更是用8.7秒“破百”的成绩傲视竞品。

在电池组方面，昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动没有用国外的三星，而是选择了品质更好的、来自中国的宁德时代。宁德时代为这两款车提供了配有水循环冷却系统的高品质三元锂电池，加之高效温度控制系统和陶瓷隔膜，让昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动可以通过PTC为电池加热，确保电池组在低温时仍然能保持正常工作状态。而当动力电池温度高于32℃时，车内的水冷却系统又会自动对电池组进行降温冷却，让这块电池组不论在什么气候条件下都能确保最高效的运行。

从“全能学霸”到“中国合资电动车中的先驱者”，现代汽车正在一步一个脚印地向新时代迈进。凭借自身技术底蕴，现代汽车已经在销量上威胁到“日系三杰”地位。海外版昂希诺纯电动（KONA EV）上市两年的销量，已经比日产聆风上市两年这个阶段好上很多倍，在2019年全球新能源汽车销量排行中荣登top10。而在中国市场，昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动表现优异，作为“探路者”为北京现代铺路，后续更多的新能源产品将逐渐推出，我们拭目以待。