“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，他在这个城市里，过的很压抑”

就像郝云用歌词在感慨一样，我们在城市生活久了，每天穿梭在玻璃幕墙组成的单色世界，朝出暮归的循环在平淡的日子里，似乎总在渴望着被某样事物唤醒内心里的那份躁动、狂野和激情。

这一次，我们离开了熟悉的城市，来到塔克拉玛干沙漠，与一位熟悉的新伙伴一起，开启一场环塔的挑战之旅，用越野精神和态度，换一种生活方式，寻回内心久违的澎湃热情。

这位“熟悉的新朋友”，就是郑州日产新帕拉丁。这款在全球有着70年越野基因的经典车型，也在不断顺应中国市场的需求变化而迭代升级。这一次的新帕拉丁依然很好地延续了越野精神，这也是其敢于选择在沙漠进行试驾的底气。更新换代后的新帕拉丁究竟表现如何，我们一起在沙漠里跑跑看吧。

越野性能进化，品质对得起帕拉丁的金字招牌

作为一款越野基因浓厚的SUV，历代帕拉丁在消费者心目中都是性能、通过性以及操控感的出色代表。这一次在环塔沙漠试驾中，我们最先着重感受的就是新帕拉丁在性能以及品质上的变化。

实际驾驶中，沙漠的沙砾路况以及高温，都对车辆的通过性造成了挑战。一路环塔行驶，硬质柏油路、砂石路段、沙漠等均有涉及，新帕拉丁的底盘较高、配合大角度的前后保险杠夹角，在整个行驶过程中保持了很好的通过性。在脱困和保证稳定驾驶上，这台车的非承载式越野底盘+高性能悬架系统，配合专业级四驱以及差速锁和坦克调头能力，完全可以征服烂路，保持了硬核的越野能力。

此外，为了进一步保证越野时的安全性，新帕拉丁引入了三位一体“安全屏障”理念，针对不同的危险情况，可以自动启动最有效的屏障保护功能，把安全风险控制在最低程度，配合ZoneBody高强度车身结构以及多气囊设计，整车的品质让人更放心。

空间舒适进化，越野之外可解锁更多出行场景

传统主打越野能力的车型，基本上都会忽略掉车内空间的氛围和舒适性。但是在新消费时代，用户的需求时多元复合的，我们既想要硬核实力，也想要舒适体验，这一点在新帕拉丁上也让人觉得惊喜。

坐进新帕拉丁车内，最直观的感受就是空间感得到了增强，整体氛围更偏向于舒适性轿车或SUV。座舱整体采用了双拼色的内饰设计，并且大部分位置都用软性材质包裹，质感上显得更高档和舒适。整体中控台的设计、方向盘的造型以及内饰线条，都更时尚且科技，很符合年轻人的审美。

对于大部分消费者而言，虽然可以在闲暇时光驾车越野，但大部分时间依然是要城市通勤代步或者自驾出游，这时候就需要宽大、舒适的车内空间了。新帕拉丁拥有同级最长的车内纵深空间，不仅乘员的腿部空间更有保障，而且后备箱具有超大容积，出行时的行李、帐篷等等都可以容纳，实用性同级领先。

智能驾驶辅助方面，新帕拉丁新帕拉丁配备了ADAS驾驶辅助系统，这套系统提供FCW碰撞预警、AEB紧急制动、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持以及BSD盲区监测等功能，大幅提升驾驶时的安全性和便利性，实现对车辆更精准的操控。同时，AVM全景影像+透明底盘功能的加入，可以实现360度车身周围和180度车底盘的实时观察，有效摆脱视野盲区，为越野脱困和城市泊车等场景提供更好的技术支持。

在整个试驾旅途上，对于提供的15W无线快充让手机没有电量焦虑，手机APP远程控车可以提前降下车窗、开启发动机和空调，这对于酷热的沙漠环境和夏天的城市用车非常友好，让我们觉得原来越野车也可以这么人性化、这么贴心。

试驾总结：帕拉丁这款车型，很多消费者是有着浓厚感情的，在这次环塔试驾中，新帕拉丁给我的感受就是“依然越野”，这种传承自车型基因的属性，让这台车保持了历代帕拉丁的越野特质，在动力性能和操控手感进一步强化的基础上，还惊喜的提升了车内空间舒适性以及科技配置，更符合现在主流市场的使用习惯。如果你也渴望唤醒内心的越野精神，不妨去试试新帕拉丁吧，让工作之余换一种生活方式，开启新的精彩人生。