当汽车市场开始转向年轻群体，整个市场开始更加追求展现自我的风格，平淡无奇的产物将逐渐被边缘化。而提到年轻朋友们会考虑的车型，合资小型车价格实惠、品质出色，不失为人生第一台车的最佳选择。合资小型车当中畅销车型要数飞度(配置|询价)与Polo Plus(配置|询价)，至于哪款更受年轻人的欢迎，相信看到结尾自有分晓。

● 外观与空间

通常提到年轻人喜爱的小车，飞度几乎占有压倒性的优势，源自日系本田品牌的它自带JDM范儿，在10万级别的价位当中，还没有哪一款车型在风格上可以胜过飞度，而现款飞度更是在以往的基础上有所升级，不仅更换全新样式的双幅进气格栅，与两侧大灯组相连，后保险杠两侧仿散热口造型也变为了扁平状，中央搭配有倒梯形护板，运动气息更多凸显。

而飞度在外观上新增的冰河银、鲜韵绿也为喜爱个性化的朋友们提供了更多的选择。当然如果这种设计还无法让你满足，飞度潮跑版和潮跑+版均配有天空蓝专属车色、黑色铝合金轮毂以及车身大量饰件，等于出厂就自带运动化套件，许多飞度车主们还将爱车改装成更多个性化风格，足以见证飞度的改装潜力。

值得一提的是，随着2020款飞度更多信息曝光，距离这款新车上市，相信也不会让我们等待太久，据悉新车将推出万圣节南瓜灯同款色调，看来个性化小车的风格将得到进一步的提升。

Polo Plus外观采用修长的进气格栅，搭配引擎盖上隆起的舒展线条，新车的前大灯组棱角分明而且和进气格栅相连接，整体性上还是很不错的，虽然确实比以往精致许多，但是却缺乏飞度的多元化与改装潜力，对于年轻消费者来说吸引力相对匮乏。

车身尺寸上，飞度长宽高分别为4096/1695/1525mm，轴距达到2530mm，而Polo Plus长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，与飞度尺寸不相上下，不过空间表现一向是飞度的优势，不单单靠着尺寸上的表现，还要归功于内部空间的得当设计，以及本田特有的魔术座椅，大大提升飞度车内空间的灵活性与利用率，这就是Polo Plus所无法实现的优势了。

● 内饰与配置

飞度在内饰设计上同样注重营造运动感，配备三辐式方向盘以及炮筒式仪表盘，都是运动定位车型必不可少的内饰亮点，此外，潮跑+版还加装了真皮方向盘、换挡拨片、真皮换挡杆以及电动天窗，将这份运动体验进一步升级。

Polo Plus内饰也有着焕然一新的变化，T字形字中控台仍然非常宽敞，嵌入式中控台屏幕与仪表板在同一条直线上，三辐式方向盘属于上汽大众家族的典型造型，中控屏内置科技系统，提供一些主流的科技操作与手机映射，可以保证一定的科技体验。

两车在内饰上区别相当明显，飞度注重运动感，选择的内饰配置同样也个性十足，而Polo Plus突出实用性，中控屏营造的视觉效果确实具有一定的吸引力，当然Polo Plus升级后价格也不低，所以就看消费者个人是否需要了。

● 动力与油耗

动力方面又是飞度的一项优势，其搭载1.5L i-VTEC自然吸气发动机，VTEC发动机以高转速著称，飞度转速在6600转/分时可以输出最大功率131马力，在4600转/分时可以峰值扭矩为155牛米，传动方面匹配5速手动或CVT无级变速箱，搭载CVT变速箱的车型百公里油耗只需5.3L。

而Polo Plus全系搭载的发动机同样为1.5L，最高输出功率达到113马力，配有5MT、6AT变速箱，百公里油耗约5.5L，在动力上不如飞度强劲，油耗也不如飞度经济，所以飞度在动力方面几乎完胜，无形之中也降低了车主的用车成本。

车型总结：

就目前市场表现而言，飞度确实比Polo Plus更出色，其外观自带运动化套件以及更大的改装潜力，而内部依靠魔术座椅的加持使得飞度在同级空间中优势更为凸显，更不用它还搭载地球梦发动机，低油耗在无形之中降低了用车成本。而Polo Plus升级之后尺寸与配置都有提升，伴随着售价同步上涨，所以还要看消费者的预算是否合适了。值得一提的是，全新一代飞度将在本月的东京车展亮相，相信到时候又会引起一波广泛的关注。