空间宽敞、路况适应能力强、使用场景多的SUV是很多消费者购车的首选，而奇骏·荣耀自从上市以来，热度逐渐升高，通过横向对比发现，奇骏·荣耀以最接地气的终端价格以及实用的配置和功能成为同一价位最具性价比的车型。此次我们特地来到奇骏·荣耀的4S店，为广大消费者带来最新的现场体验。

外观经典耐看不过时

奇骏·荣耀的体积感在紧凑型SUV之中还是比较抢眼的，4675×1820×1722mm的车身尺寸处于主流水平，而2706mm的轴距也为奇骏·荣耀带来了多方面的优势。

虽然奇骏·荣耀的外观设计可以追溯到2017年，但是从当下的审美来看，依然能打。V-motion家族式前脸的辨识度很高，清晰地传递出合资品牌的良好形象。倒梯形进气格栅边缘加宽加厚的V型镀铬条力量感十足，让人感到踏实稳重。

旋镖式大灯，是非常经典的造型，两侧大灯组与前格栅组成一体化造型，拉宽了前脸的横向视觉效果，营造出飞翔的感觉。底部梯形进气口与上方亮黑饰条相互呼应，两侧搭配L形雾灯组，增加了前脸的立体感。

车身侧面设计简洁大方，双腰线设计简约而不失灵动，前后侧翼子板上隆起的线条与车身腰线无缝对接，显现出时尚潮流气息。车窗边使用缘镀铬条点缀，提升了精致感。轮眉和侧裙区域采用黑色护板包裹，抬高了视觉效果，而且能够更好地应对各种复杂路况。

尾部设计比较圆润饱满，小型的车顶扰流板、LED组合尾灯以及两侧尾灯熏黑处理的视觉效果不错。后包围采用平直线条，层次分明，底部配备有扩散器装饰和镀铬条，采用隐藏式排气布局，十分耐看。此外，专属“HONOR”尾标，增加了辨识度和历史感。

空间内饰精致范儿

空间是奇骏·荣耀的又一明显优势，座舱宽绰，前后排都给乘客提供了充足的乘坐空间。而700L的后备厢仅从视觉上就能带来令人心安的感受，后备厢不仅体积大，而且规格平整，开口很宽，提升了空间的利用率，也方便放置和拿取物品。

后排座椅放倒后形成的纯平空间是另一个加分项，大大扩展了载物能力。总体上看，可以说，奇骏·荣耀在空间方面的表现确实令人过目不忘，同级之中无出其右。

内饰设计是典型的日产风格，以精致、实用和舒适为导向。整体的感受比较有档次，真皮和软包的使用提升了精致感，有一种享受生活精英范儿。

真皮方向盘和真皮座椅的视觉和触感都很不错

，而人体工学座椅的舒适度是有口皆碑的，不论是支撑还是包裹都恰到好处，无愧于“大沙发”的美名。

后排的坐垫比较宽厚，对腿部的支撑非常到位，而且还配备了后排空调出风口、中央头枕和扶手，提升了后排乘员的乘坐感受，再加上EYE-MAX通览式全景天窗所带来的通透感，即便长时间乘坐也不会觉得憋闷，有利于在旅途中保持预约的心情。

实用配置省事省心

奇骏·荣耀全系只有两个版本，主要差别在于高配车型配置了LED大灯、前大灯自动水平调节、前大灯自动开闭系统和副驾驶席电动4向调节，因此售价多了3500元。其余的配置都相同，可以说，奇骏·荣耀真正做到了入门即顶配。

奇骏·荣耀的配置坚持实用的原则，标配全景天窗、外后视镜电动调节/电动折叠、9英寸中控屏、行车记录仪、驾驶席座椅电动8向调节、6扬声器音响系统、智能遥控钥匙、双区独立控制自动空调等便利性配置。

另外，还标配了Nissan Connect超智联车联网系统，包括语音控制、远程控制、远程监测、在线导航、在线娱乐等功能；另外，配备了倒车车侧预警、移动物体/行人预警、变道盲区预警、车道偏离预警、全景智能监控等主动安全系统，以及智能稳行控制、智能循迹控制、胎压监测、上坡辅助等驾驶辅助配置。

从配置方面的实用主义可以看出奇骏·荣耀的初心，就是为消费者带来一款够用、实用、好用、耐用的家用SUV。通过越级的空间、内饰满足用户的日常用车需求，并且通过实用的便利性配置和智能化配置让驾驶更加安全，更加轻松，同时尽量降低日常的用车成本。

小结

作为东风日产最畅销的一款SUV，奇骏用稳定的三大件、卓越空间内饰及较低的养车成本，成就制胜之道。而奇骏·荣耀的回归更是将性价比发挥到极致，合资的品牌，过硬的品质，实用的配置以及较低的购车门槛，确实堪称当前最具性价比的紧凑型SUV。