中国有句古话：“家和万事兴”，家庭和睦对于我们而言意味着诸事顺利的开端，所以即便面对繁忙的工作，也需要合理安排时间，尽可能多与家人相处、陪伴。而我们全家人都喜爱旅游，尤其是年幼的女儿对于大自然充满了好奇，生活在杭州，那些著名景点不胜枚举，从西湖、灵隐寺，到径山、西溪湿地，赶上天气大好的周末，全家人选定一个目的地，自驾前往也十分方便。

临近年底，工作节奏相比往日开始有所放缓，眼看这个周末又是好天气，说来也巧，今年的杭州冬日并不如往年那么湿冷，自驾去径山赏景应该别有乐趣，这一建议很快得到了父母的赞同，女儿也对周末外出游玩很是期待。而陪伴我们自驾出游的家庭成员，永远少不了吉利嘉际，如果说颜值高、空间大是嘉际留给我们的第一印象，那么在循环往复的用车过程中，我们更能够体会到嘉际的出色产品力。

当初选车时算是一眼相中了嘉际，它的外观优雅时尚，彻底颠覆了MPV车型以往留给我们的古板印象，车内的高清大屏使用流畅自如，不得不令人感叹自主品牌的科技进步。考虑到杭州地区的上牌与限行问题，我们最终选定了嘉际的1.5TD PHEV臻享型，属于PHEV版本中的顶配车型，其配备的亲子模式与安全配置最为吸引我们，事实证明这个选择相当明智。

三排空间灵活宽敞，人性化配置提升生活品质

周末外出散心自然令人心情大好，父母与女儿的随身行李可以直接丢入嘉际的后备厢中，即便是三排座椅布局，嘉际的后备厢依然保留了充足的载物空间，摆放手提行李自然不在话下。而后备厢支持感应开启方式，像我左手抱着女儿、右手提着行李，直接扫扫脚就能轻松开启尾门。

而父母早已选择舒适的座位落座，嘉际的这一版本属于三排6座布局，每一排仅容纳两人，因此乘坐空间相对更为宽敞灵活，可以最大程度的保障舒适性，尤其是第二排属于独立座椅设计，中间通道可以令我们轻松进出第三排，座位还支持前后移动与靠背调节，因此选择第三排落座也不会感到拥挤。嘉际车顶还配备一块超大面积的全景天窗，开启后的采光效果可以覆盖到每一排，女儿特别喜欢坐在第二排抬头看向天空。对于我们这种多口之家而言，6座版的嘉际空间表现确实令人满意。

此前我们还曾驾驶嘉际跨省旅游，一路高速对于身为驾驶者的我而言，难免会增加身体上的负担，不过嘉际配备了I-sofa魔方科技座椅，设计合理并且减震性出色，尤其是主驾驶座椅支持8向电动调节、2组记忆功能，并且提供舒适的腰部支撑，有效缓解长途驾驶带来的疲劳感。前排座椅还配备加热与通风功能，属于夏季不热、冬季不寒的高级配置，工作日早晨出门就能享受到适宜的乘坐温度，后排也设有独立空调出风口，为后排打造最适宜的温度，以至于我们全家都一致认为，拥有嘉际之后的生活水平明显提升不少。

虽说女儿还算性格内向，但是年龄小爱淘气，坐在车内总是将玩具到处丢弃，好在嘉际车内设计了不少储物空间，利用两侧门板上的储物格，就足以将女儿的玩具收拾妥当，车内不至于显得杂乱无章。

至于我日常出门必带的墨镜、水杯、手机等也各有归置处，嘉际配备了无线充电功能，上车后直接将手机丢入无线充电区域，自动充电之余也避免了数据线的各种束缚。说到前排配备的冷暖杯托，支持加热与制冷功能，出门在外也能随时喝上热饮，许多车型并不会考虑到这一功能，好在嘉际配置足够人性化，碰上夏季高温，还能来杯冰镇可乐，可谓相当惬意了。

亲子功能解决带娃烦恼，L2级智能驾驶保障出行安全

从家出发驶向径山的路途并不算远，考虑到周末外出的车辆明显增多，还是依靠嘉际内置的导航系统规划路径比较靠谱，直接语音下达指令就能开启导航，系统将显示实时路况信息，协助我们及时避开那些拥堵路段，导航路线通过12.3英寸液晶显示屏清晰展示，7英寸液晶仪表展示行车数据也清晰易读。像我日常已经习惯于各种大屏操作，上车之后面对这些科技装备当然更感兴趣，嘉际内置的GKUI吉客智能生态系统功能相当多样，实用性明显在合资品牌之上，有时候坐在车内研究功能或是升级系统，已经成为了我的日常乐趣之一。

而女儿最喜欢嘉际内置的亲子模式，她能随意点播自己喜爱的童谣，还能与萌娃人机语音交流。有时候长途行驶途中，女儿伴随着童谣的音乐声就进入了梦乡，醒来继续与她的萌娃小伙伴语音交流，一路不哭也不闹，我们别提多省心了，绝对属于家长们的福音配置。

眼看一路车辆逐渐增多，嘉际搭载同级独有的L2级智能驾驶，成为我们安全出行的保障，比如ICC智能领航功能，可以自动识别车道线及前车，大大减轻了我的驾驶负担，不至于途中时刻盯着车辆行驶，可以稍稍腾出注意力观赏两侧景色。日常我倾向于使用嘉际的全速ACC自适应巡航控制系统，可在0-150km/h速度范围内实现跟车、巡航，并且识别目标准确，尤其是下班途中本就感到劳累，开启这一功能就轻松许多，还能有效规避一些加塞风险。

动力系统强劲不输传统燃油车，自动泊车解决停车难题

眼看我们已经驶入径山的山路，一路盘山公路而上对于嘉际的动力是一大考验，这台嘉际搭载插电混动系统，由一台1.5TD发动机以及电动机组成，系统综合功率达到190kW，综合扭矩为385N·m。就以往高速行车的加速表现而言，嘉际PHEV的动力输出直接，虽然操控表现确实与传统燃油车有所不同，但这并非坏事，毕竟它可以轻松超过许多传统燃油车，插电混动系统的实力不容小觑。

日常如果出门路途较短，我更倾向于只依靠纯电动驱动出行，直接按下EV按键即可，嘉际PHEV拥有56km的纯电动续航里程，这时完全相当于一部纯电动车，出行驾驶更为平稳，而且完全不会耗油，长期算下来也能节省不少用车开支，算是节能又省钱的好选择。

看来周末选择自驾径山的家庭不在少数，径山的停车场内已经停放了不少车辆，直接提升了泊车入库的难度。好在嘉际配备了后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统，配合强大的自动泊车功能，全程不存在死角与盲区干扰，周围景象通过中控大屏一目了然。想当初刚提车时，对于泊车操作还不算熟练，正是依靠嘉际的一系列辅助配置，才协助我完成了不少高难度的泊车动作。

冬日的径山景象确实不如春季那么生机盎然，不过相比较欣赏景色，更重要的还是陪伴家人，而一次次的自驾旅程都要归功于嘉际的陪伴，对于我们全家人而言，嘉际早已成为我们的一份子。眼看2020年即将到来，今年我们准备自驾回老家过年，往后的用车生活，还请吉利嘉际多多指教了。