根据乘联会最新披露的数据，2024年一季度，国内新能源车市场可谓热闹非凡。期间，纯电动车、插电混动车以及增程式汽车等各类新能源车型的销量合计达到了惊人的176.7万辆，有销量的车型更是高达267款，这个数据展现了新能源车市场的强劲增长势头。

然而，在销量繁荣的背后，消费者的反馈和投诉也不容忽视。据国内权威的缺陷汽车产品信息收集平台统计，2024年一季度，关于新能源车的投诉量累计高达25,723宗。这意味着，在销售的每一万辆新能源车中，就有约110.1宗投诉，较2023年四季度的万分之29.6大幅上升，显示新能源车市场的投诉销量比表现明显恶化。

在这份一季度新能源车投诉销量排行榜中，共有65款车型上榜，零跑C10遥遥领先，成功登顶，哪吒 X进入前三，问界M9杀进前十。而像Model3、银河E8、宋 L、问界M7和腾势D9等一些热门车型，也都榜上有名。

零跑C10凭借其1.4‱的投诉销量比，在众多车型中脱颖而出，荣获了质量之星的桂冠。传祺E8同样表现优异，以出色的质量赢得了季军的位置。哪吒X作为新兴品牌的代表，凭借其三电技术的稳定性和创新设计，赢得了消费者的广泛认可，位列第三。小鹏X9和银河E8同样表现不俗，它们在细节处理、驾驶体验以及智能化方面均展现出了高水准，成功跻身前五。特斯拉的Model Y虽然销量一直居高不下，但其投诉量控制得同样出色，位列第六。而Model 3、红旗E-QM5、问界M9和丰田bZ3等车型也都在各自的市场领域中表现出色，成功进入前十榜单。

熊猫、豹5、AION S、长安 Lumin和蓝电E5这五款车分别排在榜单的第11到15名，它们在一季度的投诉销量比在8‱以内；荣威i6 MAX 新能源、蔚来ES6、坦克400新能源、宏光 MINIEV和理想L9的表现也都不错，进入榜单前20名。宋 L作为一款刚上市的新车，它在一季度的投诉销量比为9.5‱，排在榜单第21名，哈弗猛龙的投诉销量为10.8‱，排名第22名；而近期靠着华为背书的问界M7则以11.1‱的投诉销量比排在了榜单的第23名。五菱缤果、海鸥、荣威D7、坦克500新能源、AION Y和岚图梦想家这几款车型，在一季度的投诉销量比也都控制在了万分之十七以内，现出了较高的品质水准。

吉利熊猫、豹5、AION S、长安 Lumin和蓝电E5这五款车型以其卓越的品质和稳定的性能，成功跻身第11至15名的位置。它们在一季度的投诉销量比均控制在8‱以内，展现出了出色的市场口碑和消费者满意度。同样，荣威i6 MAX 新能源、蔚来ES6、坦克400新能源、宏光 MINIEV和理想L9等车型也表现不俗，纷纷跻身榜单前20名。而作为刚上市的新车，宋 L在一季度的投诉销量比为9.5‱，排名第21名。尽管面临新车适应期和市场检验的双重压力，宋 L依然凭借其稳定的性能和较高的品质水准，赢得了消费者的信赖。

哈弗猛龙、问界M7以及五菱缤果、海鸥、荣威D7、坦克500新能源、AION Y和岚图梦想家等车型，同样展现出了出色的品质表现。它们在一季度的投诉销量比控制在万分之十七以内，为消费者提供了高品质的汽车驾乘体验。

投诉销量比在万分之18到万分之30之间的车型共有9款，这些车型分别是北京EUS、理想L7、宝马iX3、欧拉好猫、极氪007、海豚、领克08新能源、欧尚Z6新能源和QQ冰淇淋。这些车型在市场上的表现相对稳定，但仍需关注消费者的投诉情况，以不断提升产品质量和服务水平。

此外，还有9款车型在2024年第一季度的投诉销量比位于万分之30到万分之40之间，这些车型包括理想L8、宝马i3、微蓝6、吉利几何E萤火虫、智己LS6、深蓝S7、零跑T03、极氪001和长安启源A07。这些车型在市场上的销量相对较高，但投诉量也相应增加，需要厂家加强售后服务和产品质量控制，以满足消费者的需求。

值得一提的是，在2024年第一季度的投诉销量比超过了40‱的车型共有8款，它们分别是大众ID.3、ID.4 CROZZ、腾势D9、深蓝SL03、长安启源A05、零跑C11、魏牌蓝山DHT-PHEV和元PLUS。其中，零跑C11、魏牌蓝山DHT-PHEV和元PLUS这三款车型的表现尤为突出，其投诉销量比超过了一季度所有车型的均值，尤其是元PLUS，其投诉销量比高达万分之90以上，位列榜单末位。这充分说明了在激烈的市场竞争中，产品质量和售后服务的重要性不容忽视，汽车厂家需要不断加强自身实力，提升产品质量和服务水平，以满足消费者的需求和期望。

最后，这一系列数据不仅反映了新能源车市场的繁荣，也揭示了其中存在的问题和挑战。面对激烈的市场竞争和消费者日益增长的期待，各大车企应当更加重视产品质量和售后服务，以赢得消费者的信任和支持。