11月12号，腾势N8(配置|询价)正式上市了，指导价26.99万到32.99万，一共6款车——纯电4款、插混2款。消息一出来我第一反应是：这价格又把30万级SUV的桌子给掀了。鸭梨翻完配置单，发现入门版就把空悬、后轮转向、高阶智驾全给标配上了，这种打法在同级里真不多见。今天就跟车友们分析一下这台车到底值不值、6款里挑哪款最有性价比。

外观方面，腾势N8用的是家族最新的π-motion设计语言。前脸配备的是箭羽双灯加星钻大灯，配合会发光的腾势LOGO，晚上点亮之后辨识度相当高。侧面是一条首尾贯通的肩线，配悬浮车顶和半隐藏门把手，看着挺舒展。车色给得很全，天霁青、暗夜黑、流光银、舒云灰四款纯色，再加深空蓝、极光绿、日光橙、星暮灰四款拼色，一共8种，年轻人想玩个性也有得选。轮毂标配20英寸，前窄后宽（前255/50 R20、后275/45 R20），配黄色卡钳，还能选21英寸。

尺寸方面，长宽高分别为5150×1999×1820mm，轴距3075mm。这个尺寸已经摸到全尺寸SUV的门槛了，但它只做5个座位，所以后排和后备箱的空间感会特别夸张。后备箱常规1046L，二排放倒扩到2150L，前面还有个205L的电动前备厢。

内饰方面，车内采用环抱式设计，NAPPA真皮、云岫真木饰板、麂皮云绒顶棚、水晶旋钮，手感和档次营造得都很到位。配色给了月满空山、朝雾米、破晓红、晚原棕四种。中控配备的不是传统仪表盘，而是一整条1.1米的PHUD天际屏，导航、车速、智驾信息全投在上面；中控屏是一块30英寸的全景巨幕，主副驾连在一起，能单屏、两折、三折叠用，还能像手机一样自由拖拽。车机里首搭了叫"迪迪虾"的AI智能体，还有个会卖萌的AI萌宠叫"小面包"，能听指令、能互动。另外后排还有一块17.3英寸吸顶屏，音响是20扬声器的帝瓦雷。

配置方面：全系标配9个安全气囊（含专门给副驾长屏设计的阶跃式气囊）、全车电吸门、分层全景天窗、全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃加手动遮阳帘、流媒体内后视镜。座椅方面，前后排都是零重力座椅，带加热/通风/按摩，主驾能躺到165度，二排146度大躺角。还有车载冷暖冰箱、前后排小桌板、128色氛围灯、后排独立空调、智能香氛、主驾头枕音响等。

驾驶辅助方面：全系标配天神之眼5.0，一颗英伟达Orin-X（254TOPS）加一颗激光雷达，全车27个传感器，高速领航、城市领航、全场景泊车都支持了，还加了手势召唤泊车和自动腾挪。官方甚至敢给"城市领航+智能泊车双兜底"，这种底气不多见。

动力方面，纯电后驱版分320kW和370kW两个电机版本，零百加速时间为6秒；四驱易三方Evo版是三电机——前270kW加后双电机各310kW，系统总功率890kW，综合马力超1200匹，零百加速时间为2.98秒，最高车速240km/h。插混版是1.5T发动机（115kW）加三电机（前160kW、后双180kW），系统总功率520kW，零百加速时间为4.3秒。

底盘是前双叉臂加后五连杆的组合，全系标配云辇-A闭式双腔空悬加CDC可变阻尼，还带路面预瞄2.0。后轮转向也是全系标配，易三方版本转弯半径只有4.5米——开一台5米1的大车，掉头能像紧凑型车一样利索，这是它最让我意外的地方。

续航方面，纯电版电池有105.792kWh和130.15kWh两种，CLTC续航覆盖800km到1003km，其中1003km那款是目前全球量产纯电SUV里最长的。插混版配75.26kWh电池，CLTC纯电435km，综合续航1567km。闪充是真快，官方说SOC 10%到97%只要9分钟，5分钟就能"充好"喝杯咖啡的功夫。

6款车怎么选：

价格给大家列一下：纯电后驱尊荣型26.99万、纯电后驱旗舰型27.99万、纯电尊荣型30.99万、纯电易三方Evo旗舰型32.99万；插混易三方尊荣型30.09万、插混易三方旗舰型32.09万。

现在下订还有至高7.1万的限时权益，包括最高3万选装、最高2万置换补贴、1.1万贴息、1年免费闪充和迪迪虾免费使用，城市领航终身免费升级。

鸭梨的建议是：大多数家庭用户，直接买27.99万的纯电后驱旗舰型就行了。比入门版贵1万，电机从320kW升到370kW，电池也升到130度的大电池、续航干到1003km，而空悬、后轮转向、天神之眼、9气囊、零重力座椅这些全系标配的东西一分没少。想要2.98秒性能、或者经常跑长途没有充电条件的，再上30.09万的插混易三方尊荣型。32.99万那个顶配留给真喜欢性能党就行。