随着全球汽车产业向“新四化”转型，传统汽车巨头也在寻找变革的新航道。在丰田看来，面对发展的瓶颈，“小打小闹”式的改良并不能让其保持持续竞争力。站在年销量1000万辆的高起点上，从全局出发，才能打破传统思维，完成对自身的突破。

2017年，丰田发布了TNGA （Toyota New Global Architecture）。它被认为是涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，也是创造“全新价值”的汽车产品的具体举措。

随后，TNGA被引入中国市场，多款TNGA车型随后上市，并收获了良好的市场反馈。今年1-10月，广汽丰田累计销量612998辆，其中TNGA家族累计销量超过429970辆，占广汽丰田总体销量比例70%，同比增长53%。

“作为全新的造车体系，TNGA从零开始，重新开发汽车，并融入电动化、网联化、智能化的技术浪潮，在炫酷、驾趣、安全、智联各方面获得提升。”广汽本田执行副总经理文大力表示，TNGA车型的落地响应了消费者对更高价值汽车的需求。

在2020广州国际车展上，广汽丰田全新TNGA车型凌尚(配置|询价)、威兰达(配置|询价)高性能版、全新C-HR三款TNGA新车型首发亮相。

据悉，凌尚凌尚轴距达到2750mm，定位于凯美瑞(配置|询价)和雷凌之间。采用TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱，凌尚可实现40%热效率和动力高输出功率。

同时，威兰达家族导入插电混动高性能版车型，形成包括2.5L PHEV、2.5L HEV、2.0L汽油在内的产品矩阵。全新C-HR则新增TNGA 2.0L双擎混动版本，成为广汽丰田第四款混合动力车型。

“自2018年初凯美瑞换代以来，不到3年广汽丰田TNGA家族累积销量就突破100万辆。今天亮相的全新轿车凌尚、全新C-HR以及威兰达高性能版都被注入了TNGA基因，并进一步向电动化、网联化、智能化升级。它们将拉开广汽丰田新一年强势产品投放的序幕。”文大力如是说。（中青报·中青网记者 程鸿鹤）