随着中国汽车市场进入“存量竞争”时代，马太效应进一步加剧。相关数据显示，今年1-10月，汽车销量排名前十位的企业集团综合销量占汽车销售总量的89.5%，市场集中度仍然较高。
根据中国汽车工业协会公布的数据，2019年法系车在华市场份额已不足3%。有分析认为，对于法系品牌来说，要想逆势突围，需要在产品矩阵、品牌营销、售后服务等多个领域同步发力，提升体系竞争力。
11月20日，第十八届广州国际汽车展览会拉开帷幕，东风雪铁龙携 “悬浮式透明胶囊”雪铁龙19_19概念车、天逸 C5 Aircross(配置|询价) PHEV、天逸400THP领衔的天逸家族等9款车型亮相车展。
同时，东风雪铁龙宣布了未来一年有关产品更新和品牌升级的重大举措，传递出重塑品牌的信心。
据东风雪铁龙总经理毛创新介绍，2021年东风雪铁龙将会上市3款新车，一款为全球战略车型，另外两款分别是 C3-XR的中期改款车型和天逸C5 AIRCROSS的改款车型。
值得一提的是，从明年推出的新产品开始，东风雪铁龙会更多地加入本土化设计，针对中国消费者的使用习惯和审美去进行更中国的调整。事实上，这也是未来东风雪铁龙在大的产品战略方面的重点策略之一。
在品牌和服务领域，10月24日，神龙汽车发布 “五心守护行动”， 包含买车7天可退换、新车1年保价5年无忧、7折保养礼包、全国2小时救援速达等政策，为品牌向上加码。
“通过3个产品支撑，服务加码以及品牌客户体验行动，相信明年不管中国汽车市场如何改变，东风雪铁龙一定会做好准备。”东风雪铁龙公关传播高级总监屈洪宇如是说。（中青报·中青网记者 程鸿鹤）
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