西江日报记者 周永龙

　　8月6日下午，肇庆市发改局局长袁海平接受本报记者采访时表示，国家发改委7月30日印发的《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，明确提出打造肇庆东站、珠三角枢纽机场站两大枢纽。肇庆进入“双枢纽”发展时代。

　　袁海平介绍，肇庆东站已经引入贵广高铁、南广高铁、广佛肇城际，未来要引入珠海至肇庆高铁（即珠江肇高铁）。目前，珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东站段已启动勘察设计，预计“十四五”期间建成。

　　此外，珠三角枢纽机场站衔接广湛高铁、南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线（即南深高铁）。目前，广湛高铁已全线开工，南深高铁南玉段已开工建设，玉林至省界段已启动勘察设计，珠三角枢纽机场至省界段即将启动勘察设计，预计“十四五”期间建成。

　　袁海平介绍，肇顺南城际铁路预计近期启动预可研工作。肇庆通过加快推进珠江肇高铁、肇顺南城际铁路等轨道交通项目规划设计建设机遇，争取高铁延伸至肇庆主城区，实现“高铁进城”。

　　上述规划实施后，将依托五条高铁（包括南广高铁、贵广高铁、南深高铁、广湛高铁、珠江肇高铁）及城际铁路构建大湾区城市间1小时交通圈，肇庆至广州半小时交通圈、至深圳1小时交通圈、至广东省内城市2小时交通圈、至周边省会城市3小时交通圈，将依托肇庆东站、珠三角枢纽机场站将肇庆打造成为粤港澳大湾区面向大西南枢纽门户城市。

　　躬逢盛世，机遇无限。袁海平表示，肇庆进入“双枢纽”发展时代，迎来“双枢纽”发展机遇。

　　首先，“双枢纽”建设使肇庆与香港、深圳、广州、珠海、中山、澳门即将达到通勤要求，有利于加快粤港澳大湾区城市间的互联互通，进一步促进肇庆与大湾区核心城市间的直联直通，“轨道上的湾区”将推动人流、物流、资金流、信息流加速聚集互动，为肇庆“十四五”发展带来新机遇。

　　再者，“双枢纽”建设有利于加速肇庆主城区极化，建设粤港澳大湾区高品质新都市；推动大湾区先进制造业向肇庆聚集，加快建设粤港澳大湾区高水平制造新城；释放肇庆生态产业示范区文化、旅游等发展潜力，建设大湾区优质生活圈。

　　此外，“双枢纽”建设还有利于加快推进珠三角枢纽（广州新）机场综合交通枢纽、肇庆东站综合交通枢纽两大综合交通枢纽和珠三角枢纽（广州新）机场航空物流枢纽、西江内河航运物流枢纽两大物流枢纽的规划建设，推进机场空港经济区规划建设，推动临港、临空产业发展，加快推动枢纽经济、空港经济和物流经济等新经济新业态发展。

　　袁海平认为，“双枢纽”建设有利于推动与港澳合作发展，加快推进粤港澳大湾区（肇庆）特别合作试验区规划建设，全力打造粤港澳大湾区合作发展的重要政策性试验平台。