新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

凌派 锐·混动,6月5日上市

凌派 锐·混动,6月5日上市
2020-06-03 05:52:14 邢车博士

广汽本田宣布:凌派锐·混动将于6月5日上市,燃油经济性将进一步提升。

凌派锐·混动与燃油版外观一直,只是在细节方面做了混动车型装饰,比如粘贴了HYBRID标识。

凌派 锐·混动,6月5日上市

内饰整体设计风格与汽油版车型一致,不过换挡机构采用了按键式换挡,与雅阁混动车型换挡机构一致。

凌派锐·混动采用本田1.5升第三代 i-MMD双电机混合动力系统,是首次出现在中国市场上,这套动力系统主要由阿特金森循环发动机、电动耦合无级变速器E-CVT(内置发电机、驱动电机、超越离合器及平行轴系及齿轮、主减速器及差速器总成等)、IPU动力单元(直流变换器、电池控制单元、高容量锂电池组)、PCU动力控制单元和动力控制装置等组成。

凌派 锐·混动,6月5日上市

提高“生产力”的方式有很多,提升效率无疑是其中最“划算”的一种,这套动力系统没有传统意义上的动力传递机构,它用作减法的方式来减少了动力传递过程中的损耗,进而使得动力传输更为高效。

第三代i-MMD双电机混合动力系统,具有三种驱动模式:EV模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式,不同行车工况下系统会自动切换驱动模式。

凌派 锐·混动,6月5日上市

EV模式:在起步及低速且匀速行驶时,动力电池向驱动电机提供电力来驱动车辆。

混合动力模式:需要加速时,发动机驱动发电用电机,将电力供应给驱动电机来驱动车辆前行。

发动机直驱模式:高速巡航时,离合器结合,发动机的动力直接传输给车轮,驱动车辆前行。

除电池电量与车速外,i-MMD系统会根据油耗为优先、电池状态(温度、SOC)和车辆状态等综合情况进行判断,然后选择最恰当的行驶模式。

凌派 锐·混动,6月5日上市

凌派锐·混动提供了经济/普通/运动三种驾驶模式,在运动模式下汽车油门响应速度更加灵敏,加上电力驱动的优势,能带给驾驶者比较畅快的加速体验。同时这台车还配备有主动声音补偿系统,在运动模式下,深踩下油门踏板,耳边传来的是来自NSX发动机的声音,也就是说在运动模式下汽车动力表现确实更好。凌派锐·混动还搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统。

厂家公布其油耗数据为:4.0L/100km(综合工况),非常省油。

凌派 锐·混动,6月5日上市

邢车博士工作室

凌派 锐·混动,6月5日上市
新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

新车日历

更多

购车完全指南

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区