出租车和网约车可以说是天生的对头，在网约车没有出现的时候，出租车是中短途运输的主力军，而出租车司机的收入也非常可观，以至于一张出租车牌照会被炒上天价。

　　但在滴滴、神州和一喂出行出现之后，这种情况发生了天翻地覆的转变，网约车以其优惠性、便利性迅速抢占了国内的出行市场，仅滴滴一家有收获到了千万名司机，这是出租车不能够比拟的实力，更别说还是高德、曹操、一喂出这些企业，出租车的行业地位一落千丈。

　　在网约车快速发展的同时，同样也伴随着很多的问题。比如很多司机都是无证经营吗，没有取得网约车驾驶证，也就是我们俗称的“黑车”，大部分的出租车司机对此深恶痛绝，甚至对其展开了报复。

　　 在哈尔滨市，就发生了一起出租车集体围堵黑车事件，数名的哥驾驶车辆围堵一辆非法营运的私家车。数名的哥在通过公司向运管交通部门先行进行举报后，将其围堵在街边。但是接下里的事情是所有的哥没有想到的，私家车司机直接加速冲开了出租车的包围圈，随后驶离了现场。

　　但是，正当所有人都以为警方会处理网约车司机时，首先是出租车司机线先收到了处罚单，而理由也非常简单，出租车司机没有执法权，也没有权利将网约车司机围堵在路口，此举也对道路安全造成了极大的危害

　　所以的哥的行为看似是维护交通安全，实际是则是帮了倒忙，说到底的哥也是因为钱没有之前赚得多了，所以才将怒火发泄到了网约车司机身上，以求对其处罚，这种心情也是可以理解的。但是在什么时候，也要注意分寸，并不是说人多就有理，出租车司机变相地扮演执法者的角色，已经越权，所以对他们进行处罚也是合情合理的。

　　至于那位网约车司机，后续部门也会对其进行调查，到底有没有存在非法运营的情况，也要由专门的部门来调查。

　　随着科技的不断发展，目前出租车也在寻求转型，北京的很多出租车已经接入了网约车系统。在未来，网约车和出租车都将会成为交通运输的重要组成部分，没有必要为了眼前的小利益而自相残杀。

　　最后还是那句话，不要做自己不能做的事情，那样只会给自己惹上麻烦。