近期，各个城市都在打击非法网约车，无证司机的寒冬终于来了。随着滴滴事件的爆发，网约车行业正面临着前所未有的危机。七月份以来，随着滴滴的下架，高德、曹操和一喂出行迎来了空前的发展，繁荣的背后同样隐藏着危机，网约车合规化势在必行。

　　近日，交通部公布了12月全国网约车信息数据，据监管平台统计数据显示，截至2021年12月31日，全国共有258家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家；各地共发放网约车驾驶员证394.8万本、车辆运输证155.8万本，环比分别增长2.2%、3.9%。

　　全国两百余家网约车平台，12月份共收到订单68123.0万单，环比上升9.3%，主要是因为12月份有圣诞节与元旦的加持，高德、曹操和一喂出行推出优惠活动，这使得国内网约车市场愈加火热，订单量又创新高。

　　随着网约车行业的杂乱发展，针对无证司机的整治活动也被提上日程，各大平台目前都在清退无证网约车司机，这对于双证司机来说是一件好事，而对于无证司机来说，就要好好考虑未来了。

　　如果想继续跑网约车，最重要的就是获得网约车双证，需要报名参加考试，以获取网络预约出租汽车经营许可证和网络预约出租汽车运输证。很多人顾虑的是车辆会从私家车变成运营车，但说真的，如果想一直从事网约车，车辆性质发生改变还有什么问题呢？做好取舍才能够在未来不后悔，毕竟生活中没有完美的选择。

　　相信在2022年，随着大量无证网约车司机被清退，平台的订单量也会有一定的提升，这便意味着司机的收入也会得到提高，所以成为双证司机是不会吃亏的。

　　网约车合规是必要的且不可避免的，是一个行业发展到一定程度的必经之路。相关部门的整治也完全合规合法。对于网约车平台来说，如何保障双证司机的收入问题，就显得更为重要了。